第2259章抱歉，这里不是尤金了！（3 / 7）

导致一直都在一条路上死磕。

那当然会很快就走到尽头。

而不像是苏神这样。

砰砰砰砰砰。

极速阶段到了。

通过一段的次极限之后到达了极限。

这个时候没往后面移动10米甚至是5米，对于身体的功能考验都非常大。

如果你用精细的模型分析来看就能得知，运动员在进入极速之后，不仅是速度更快身体的各项动作和技能更难控制。

还有就是到了极速之后，你身体因为疲劳或者是关节上技术上乃至是肌肉上的发力不如之前。

任何一个都会导致你的身体运动平衡被打破。

平衡越来越打破你所需要推动身体往前走，消耗的能量也会大。

能量逸散也会更大。

当然就很难维持住一个更高的极速。

即便是你前面的转换更流畅，导致途中跑更加的迅猛。

也会因为到了极限之后出现各种各样的问题。

反而会成为负担。

这就是为什么说短跑到了后面是一道复杂的计算题。

并不知是简单的线性加减而已。

米尔斯他们之所以会这么看，不是没有原因。

也不是说他们只是浪得虚名。

的的确确在60米之后。

苏神的各项身体指标都在逐渐出现和刚开始的时候不同的指数。

就比如今天这里首先出现的问题就是踝关节。

踝关节的力量和稳定性不足直接会影响到扒地，影响到你的落地技术，影响到你的足踝支撑以及地面反作用力的运用。

问题会相当的多。

苏神今天跑得特别的快，再加上这里来了神之第七步用来转换启动和加速。

整个爆发前面是异常凶猛没有问题，但是消耗也是……异常凶猛。

这就是为什么米尔斯他们认为前面这么跑，简直是不可思议。

因为这完全是没有考虑到后面的分配问题。

这是跑100米。

不是跑60米或者30米。

这么做计算题。

那不是小学水平吗？

然后。

就是苏神各种操作秀儿的开始。

记住这句话。

在极速阶段，若某一关节或肌群出现发力不足，并行控制路径可迅速调用其他相关肌群进行代偿。

踝关节力量不足了是吧？

那就调动并行控制路径——关节间的代偿调节。

也就是说。

当踝关节力量不足时，并行控制机制会增强髋关节的伸展力量和速度，通过改变下肢的发力模式，维持整体的速度效果。

在实验室有过类似的理论研究。

通过这种代偿机制，可在踝关节发力下降30%的情况下，仍保持整体加速度下降不超过10%。

即便是在现实中你很难达到理论值，那也绝对会起到比原本更加“节能减排”的效果。

继续前进。

继续前进，这个时候已经是到了考验极速的状态。

通常也是开始进入苏神的绝对弱势区。

而这个时候博尔特。

将会异常凶猛。

随着百米跑进程推进，三关节力矩技术的疲劳效应呈现关节特异性。