第699章夜间空运升级，敦刻尔克终曲（1）（2 / 3）

这种情况下，似乎所有人都表现得很好，竟然一次性成功了。

对此，方文并没有出声表扬，只是宣布预演飞行结束。

夜晚九点。

这个时间段是多佛尔海峡的航空黄昏。

即便是在高空飞行，太阳也已经落山，天空上黑暗不可视物。

正是夜间飞行开始的时候。

所有飞机就位。

方文先行起飞，在空中拿起话筒指挥。

泰山的34架水上飞机早就熟练配合，顺利在空中结成编组。

方文命令道：“你们保持航向，先飞过去。”

已经飞过几个夜晚的泰山运输机群在没有方文的情况下，依然准确飞往海峡对岸的敦刻尔克。

而后，双翼水上飞机陆续起飞，试图在空中结成编组。

即便有方文的指挥，事故还是出现了。

两架海象撞在了一起，双翼纠缠，双双落在海面上，有港口的船只立即出海去营救。

方文一脸平静，继续指挥：“不要慌，注意看你们邻机的夜航灯，只要航灯间距保持，就不会出现事故。如果你们慌了，反而会错开机位，导致撞击的可能性更高。”

空中的双翼水上飞机渐渐平稳下来，相互间保持着稳定间距。

方文继续道：“这就很好，就和白天飞行时一样的，航灯就是友机，现在编组偏向飞行。”

按照他的命令，两个双翼机编组，在600-700米高度向南方横跨多佛尔海峡飞行。

最后是23架重型水上飞机。    方文继续指挥。

一架架4引擎水上飞机升空，在2000-2300米高度保持着400米间距形成编组。

这些驾驶最新型水上飞机的驾驶员，技术都很好，反倒成了方文最省心的。

随即，他驾驶水云一号在前，开启航灯，引领编组飞往敦刻尔克。

敦刻尔克。

海面漂浮的轮胎上燃起一个个汽油火把。

这些火把就是降落指引。

水云一型水上飞机降落在距离海滩200米的水域。

那些站在水里的士兵立即奋力涉水跑了过去，在几十米后，由跑步变成了游泳，距离水上飞机越来越近。

在他们靠近水云一型准备登机的时候，第二批双翼水上飞机也来了。

这些双翼水上飞机带着巨大的发动机轰鸣声出现在几百米的空中，借助双翼的平稳和低速，降落在距离海滩不远的浅水区。

海滩上等待的士兵立即行动，相互搀扶着，或者被人背负走向水上飞机。

这些老式双翼水上飞机的内部空间并不大，只能装6-8人，一趟总体运力也就120人左右。

又过了几分钟。

方文带领着23架重型水上飞机降落在500米外的海面上。

这个距离，涉水和游泳都不可能靠近，只能坐船。

从敦刻尔克几个方位的海滩处，划出了一艘艘小船，船上坐满了士兵们。

小船靠近重型水上飞机，一个接一个进入飞机内部。

按照飞机设计的载量，每架重型水上飞机都塞进去了100人。

这么算来，一趟空运，双翼水上飞机120人，重型水上飞机2300人，水云一型1700人，合计4120。

比50架水云一型时，多了1600的运力。

一个晚上10趟往返，就可以多运一万六千人。

5月28日。

昨晚夜间空运送走了4万军队。

敦刻尔克剩下的兵力变成了20多万。

今天，是盟军的天佑日。

大雾和倾盆大雨使得德军轰炸机无法起飞，仅有的小规模空袭在进行中。

同样的原因，雨水让敦刻尔克附近的地面非常不利于机械化部队通行，从而让地面部队的进攻也相应放缓。

面对这个宝贵的机会，英军抓紧时间撤离，派出更多的船只渡过海峡运输，但因为风雨海浪的影响，运力并没提高多少。

这一夜，夜间空运继续，但出现了两场事故，一架重型水上飞机因为操作不当降落时导致引擎损坏无法起飞，另有3架老式双翼水上飞机因为故障报废。

后半夜，又突发暴雨和风浪，导致空运停止。

本夜空运只送走了1万人。