第1854章无人驾驶的渔船（2 / 3）

“那行，那就听老板的，先收网，然后通知船员们都起来，拿好武器。”

“其他的等天亮再说，哪艘船的渔网收起来了，就先离那边远一点。”

“正在收网的也要尽可能改变方向，离那边飘荡的渔船远一点。”

他们商量好后就各自先安排下去，站内频道继续保持联络，同时也每隔几分钟就在国际安全频道上轮流喊话。

工人们被叫起来后，全部都集中在甲板上，他们几艘船的灯光统统也都亮了起来，周围海面倒是看着清晰了许多。

现在还是夏天，夜里的海风吹着倒也不会冷，几十个人在甲板上面议论着幽灵船，看着倒是也挺热闹的。

厨师也都起来了，还蒸了一大锅海鲜端到甲板上给大家伙当夜宵。

这要是没有意外情况，没有捕捞任务，大家坐船上喝着啤酒，吃着海鲜，吹着海风，倒不知道有多惬意。

阿正也端了一大盆的海鲜上驾驶舱，“来来来，夜宵来了～忧愁是一天，快乐也是一天，天塌下来也要先填饱肚子。”

叶耀东：“现在离的距离有点远，探照灯也打不到，等着那艘船慢慢的飘也好，到时候天已亮了，我们网也都收上来了。”

阿正：“要我说，那肯定就是艘无人驾驶的船，都在国际安全频道喊半天话了，船上有人早就回应了。”

船长道：“等明天一早天亮后，看清楚了，要真是艘无人驾驶的船，我们就去遇险救援频道呼叫，看看能不能转接到最近的海岸电台或海事机构。”

叶耀东道：“难，船用vhf电台大致无效，联络不上，得启用中高频单边带电台，2182khz这是中高频的国际无线电话遇险频率，ssb通信距离远超vhf，天亮后看清楚情况，就启用这个，不用试vhf了。”

“那行。”

“正好明天收鲜船也能收好货返回，让收鲜船返程的途中不断的联络岸台，直到联系上，然后反映情况。”

“好的。”

阿正突然出声，“要是中高频也联系不上呢？”

“你踏马别乌鸦嘴，要是联系不上，就联系最近的商船或公务船，请他们用更可靠的设备代为上报，这种大型的商船跟公务船有卫星通信。”

遇险系统用2182khz，现在仍是主流，而新的全球海上遇险与安全系统（gmdss）在1992年初步引入，但直到1999年才对中国船舶强制实施。

所以现在他们船上还没有这套设备，还是得需要联系到人工，然后语音播报。

“好吧，我就是好奇，我们肯定得设想多种方案啊，凡事往坏处想一点也不会有坏处。”

“吃你的吧。”

“我也是在学习，万一遇到紧急情况，也可以用同样的方式，大家都是刚来公海的，不得多学习一下。”

“那等天亮后看着点，看我咋处理的。”

船长笑着说：“别看老板年轻，实际经验丰富，老练的很，应对突发状况比所有人都反应迅速。”

“我还年轻啊？我都要40了，也不年轻了。”

“你都要40了吗？看着跟前些年也没有什么变化，还是年轻小伙子一个。”

“过两三年也是要当爷爷的人了。”

说起这个，他又有些感慨，他居然又到了能当爷爷的年纪了，感觉这几年一下子过得还挺快的。

阿正眼神复杂的看着他，“结婚早竟然还有这好处，我儿子都还在玩泥巴，你儿子过两年就能让你抱孙子了。”

“谁让你结婚晚，儿子又是后面生的，前面生的女儿，那不是我儿子结婚，你儿子还在玩泥巴？”

“人比人真是气死人了。”

……

他们在舵楼上面吃着海鲜，吹海风，再留意一下周围的情况。

船长在驾驶舱里留意着雷达的探测情况。

工人们在甲板上收网，大家都在做准备工作，等待天亮。

凌晨2点多的时候，3号渔船的探照灯已经能照射到那艘无人驾驶的渔船了。

消息传给他们的时候已经肯定了，确实是无人驾驶的渔船，也就是渔民口中的幽灵船。

确实有点不太吉利，但既然遇上了，现在只能等渔网都收好后，先尽量躲着。

已知的东西在靠近，总比未知的东西在越离越近，来的好，未知才是最让人恐惧的。

同时他们也连夜呼叫单边带（ssb）电台，大家轮流在2182khz频率上重复呼叫。

这也不是随时都有信号能联络的上的，也是得不断的呼叫，而且现在还是凌晨。

他们渔网的货倒是没那么多，在海里没有作业多长时间，预计天亮也能把货都吊上来。

其他渔船也都陆续将渔网收上来了，只是有的货多，有的货少，所需要吊上来的时间有出入。

反正只要收完就先往1号船方向靠拢。

夏天天亮的早，公海3点出头天就开始泛起了青灰色，慢慢的灰色淡去，变成了白光。

离的稍微近一些的渔船，大家用肉眼也能清晰的看到，飘荡在海面那一艘大型的无人渔船，离得远的用望远镜也能看得出那艘渔船的豪华。

叶耀东确信这是一艘大型的货船，船体上有一大串的英文。

他们几艘船渔网收上来后汇聚在一起，机动性也强，跟那艘幽灵船保持不远不近的距离，不让它靠近，也不离的太远，免得监测不到。

而船长一直在持续不断的呼叫bbs电台，一直都没人呼应，但他们也没办法，只能继续尝试。