第490章 只要锄头挥得好，没有墙角挖不倒（1 / 2）

铁厂的全面升级，又倒逼着矿业部门，去开发更多的铁矿和煤矿，这也就进一步的促进整个系统，需要更多的成熟的产业工人。

牵一发动全身，而这一切早就在汪鹏的计划当中。

征服棒国，就是为了更多的人口，更多的资源。

把乐浪变成农业基地、矿业基地，解决组织的粮食、工业原料问题。

通过后期的教育，选出认可和效忠赤旗理念的精英，再填补到辽东。

辽东以工业基地为主、农业为辅，制造更多的机器、工厂，和更多的产业工人阶层。这就是整个宏伟的内政蓝图。

未来的辽东，除了大型的国有农场，就会是遍地工厂，把人口从土地上释放出来，不问男女，男人去重工，女子去轻工。

逐步让他们成为技术骨干，而一些简单的重复性的劳动，如种田、挖矿，汪鹏会用其他的人力资源填补上。

现在有棒国这个人口上千万的地盘，完全解决了前期的人力不足之困境。

下一步再发展，还有倭国这个，同样上千万的人力资源地在等着他。

红旗城的大明人口输送通道，一直像流水一样潺潺不绝。

就这速度，汪鹏还不太满意，准备和老婆去江南的原因，也并不是真的就去玩耍。

开通新的人口输入通道，也是一项极其重要的任务。

60万VS1000万，人口基数误差太大，别最后整成了一帮变形的棒子，那可就尴尬了。

比人口，哼哼！大明有亿万呢，

只要锄头挥得好，

没有墙角挖不倒！

只要锄头挥的勤，

大明百姓我看行。

……

又扯远了，之前说到哪里了？

哦！对！除了双向四车道，还要铺设窄轨铁道，汪鹏是想过一次性到位，直接上宽轨的，最后还是听专家的。

前期在蒸汽机车没完善之前，光是硕大的机车就重的吓人，也拖不了多少东西，还经常会出故障。

相比之下，过度的畜力轨道运输还是很不错的，毕竟一天橡胶轮胎不解决，一天就别想着陆路木轮车运输，能有多大效率。

而轨道交通，哪怕是生铁的轮子，也比木轮车效率高，更何况红旗城早就突破滚轮轴承。

在蒸汽机车正式上路之前，马拉、牛拉、骡拉、甚至驴拉的轨道车，绝对让运输效率翻倍。

海运虽然量大，但是内陆除了内河船运，就只能靠陆路运输。大明的官道下雨都成河，更不要说国穷王富的棒国了。

要想富，先修路！完善的道路体系是最基础的国家建设。合格的道路有利于物资和人员流通。

道路就是一个国家的血脉通道，而且对于征服者来说，快捷的道路，也是迅速镇压不服的重要环节。大大增加新政权对这个国家的控制力。

五六十万的劳改队，从南到北一线排开，一条贯穿棒国南北的主动脉正在修建中。

没有什么征地纠纷，整个国家的土地都是东北军的，而且原本的官道虽然破旧不堪，但是底子还在，也没谁非要脑残把田修到官道旁。

被来往的马匹啃了青苗咋办？

棒国虽然也有正式的官道，但是在道路延伸的范围、深度和道路的质量，低劣的让人无语。

各县府之间均无较完善的大路。只有一些人踩牛踏出来的预定俗成的通道。

在野外无论官道还是一般的大路小路，全部都没有路面硬化和排水设施，官道路面上很多的坑洞直接就用柴捆来填塞，

“无雨三尺土，有雨一身泥”，垃圾到了极点。不过考虑这个时代的现实，各个国家都差不多，大哥不笑二哥哥。

新建的路基采用填土式垫高，整个路基的截面呈圆弧形，直接在路边挖排水沟取土，边沟整平以利于排水，一举两得。

插上木桩，洒草木灰定边。

堆上一尺土，就用牛拉的大石碾子压平。

有专门的河沙采集队和采石队，从采沙场、采石场运来碎石和沙子，底下一层沙上面是碎石子，铺上路基后再碾平，其实就是条简陋的碎石路。

就这也算是很敞亮的官道了，这个时代的要求真不高，没有那么多车辆。

为此有十几万人在采石场砸石头，挥不动大锤就用小锤，完成每天的量，就能吃饱饭。

这些路最少要修三年五年，所以汪鹏也不着急，慢慢修吧。

这边修完，还有辽东的路要修，这些人如果肯接受改造，坚持个三两年的，以后就是筑路队的小头目。

对于改造好的人，赤旗之下也不会歧视，只要进入正式单位，起始工资奖金，各项福利都是一样的。

如果不接受身份的转换，对新社会充满仇恨，等待他们的就是加刑、严重的就是铳毙。

世界潮流，浩浩荡荡，

顺之则昌，逆之则亡！

汪鹏心里最高的理想，就是在这个大航海达到高潮的时代，把这个被天灾人祸拦住脚步的龙族，带上正轨，去抢地盘，去征服！为后世的子孙打下一个日不落的国度。

和这个伟大的愿景比起来，这些被淘汰的，原既得利益集团的人，是死是活算个屁！