第126章年轻气盛（2 / 6）

油门一给，车尾一收，画作一道红色箭矢，狠狠刺入凯梅尔直道。

红河弯是一个高速弯，从理论层面来说，它可以全油门到底，全程可以长达二十三秒时间不需要松油门。

然而现实生活里，情况往往更复杂一些。

红河弯是上坡，凯梅尔直道则是下坡，四号弯的出弯点就是坡顶，这一个坡顶节点衔接一个弯道和一条大直道。

换而言之，因为物理原因、视觉限制，车手完全看不到出弯点，无从得知刹车点、也无法得知后续直道的车况。

这，才是真正的危险，视觉无法提供任何信息，只能依靠直觉，游走于生死边缘的那种敏锐直觉，当速度持续提升，乃至于突破时速三百公里的时候，那种刺透皮肤的危机将放大十倍，真正地抵住喉咙。

所以，说是“全油门”通过，但真正敢于在生死边缘试探的勇士却终究是少数。

“速度与激情”的完美诠释，如果想要在这里赢得出弯速度并且接下来直道把速度推向极致，那就必须冒险。

与魔鬼共舞！

一如眼前的七号赛车。

没有犹豫、没有迟疑、没有恐惧，恰到好处的调整与配合，细腻轻盈的足尖在刀尖之上翩翩起舞。

轻盈，流畅，潇洒，一切堪称完美，令人赏心悦目，不由屏住呼吸，宛若正在欣赏一出高雅艺术表演。

七号法拉利化作一道流光残影，宛若狂风托起的箭羽，在抵达坡顶的刹那、又在离开四号弯的瞬间，油门到底、引擎轰鸣，瞬间将速度推向极致，从弯道直接刺入直道。

破空而出——

撕拉，漫山遍野的绿色被那一抹红色光影撕开，汹涌洪流从九天之上宣泄而下，绚烂璀璨的光芒夺走呼吸，瞠目结舌、呆若木鸡地注视那股红色热浪，根本来不及反应就已经消失融化在滚滚气流里。

如同过山车，在到达顶点的那一刻，一个俯冲下坠，惯性、重力、g力叠加在一起的力量把速度瞬间推向极致，却没有松开油门，猛地一下把油门踩到底，凯梅尔直道在视野前方笔直铺开。

轰轰，轰轰，赛车时速从两百九十公里提升到三百公里，却依旧没有停下脚步，还在持续挑战极限。

三百一十公里……

三百二十公里……

那一秒，思绪凝滞，就连心脏撞击耳膜的声响也已经消失，似乎在超音速超光速的状态里陷入黑洞。

眼睛甚至无法准确捕捉那一抹流光，就只有一抹残影在专注的瞳孔之上拉拽出一条长长的红色轨迹。

三百二十八公里！

一切嘈杂和喧嚣全部消失，摆脱地心引力、摆脱物理限制，心脏融入狂风，自由自在地肆意翱翔。

世界，短暂地摁下暂停键，浑然忘我，自己的存在也融入宇宙之中，演变为这片浩瀚与恢弘里的一粒尘埃，似乎推开一扇窗口，一不小心窥探到常识之外的另一个神秘空间，无边无际地在眼前铺陈开来。

刹那间，头皮发麻，全身毛孔全部打开，似乎可以看到漫天漫地的烟花，又似乎可以看到绚烂多姿的极光宛若瀑布一般宣泄而下，那股颤栗那股酥麻通过天灵盖直接降入灵魂，无法控制地颤抖起来。

妙不可言。

然后！

短短的刹那之间，冷静地抓住思绪尾巴，狠狠一拽，没有犹豫也没有留恋，从玄妙而刺激的绚烂里回到现实，一秒回归地面，地心引力宛若层层巨浪一般劈头盖脸地砸下来，g力炸裂，整个人被死死摁在地面，无法动弹。

甚至胸口一闷，无法呼吸。

在速度的极致里，g力的压迫和重力的挤压也成倍成倍上涨，这是gp3所无法感受到的。

沉稳、冷静，千钧一发之际，一脚重刹，从一个极致到另一个极致，经历精神和身体的双重考验。

方向右打，以湍流姿态一头扎进下一个连续组合弯莱斯孔贝弯，在g力极致拉扯的压迫里，干净利落地钻了出去。

一直到此时，再次出弯的时候，他才放松下来，没有再继续追逐速度的极致，紧绷的神经松弛下来——

“哈哈！哈哈哈！”

沧海一声笑！滔滔两岸潮！

一个字，爽！

一种畅快、一种肆意、一种自由，再也没有保留，全部释放出来，那些隐藏在性格里的不羁和肆意随风而笑。

的确，陆之洲是故意的——

任性一把。

在马拉内罗，陆之洲已经帮忙法拉利测试过全新f1赛车，对f1的速度并不陌生。

但是，一来那是测试，二来菲诺奥拉赛道并不是以速度见长，陆之洲还从来没有体验过时速三百公里的畅快和潇洒，那是目前人类挑战赛车的极致。

陆之洲一直想要体验一把，并且，斯帕赛道的速度全年仅次于意大利蒙扎赛道，真正挑战车手的极限。

当然，那些道理，陆之洲全部都懂，这是自由练习赛、这是莱科宁的赛车、不止法拉利其他车队也都在密切关注、他在这里没有犯错的空间也没有任性的机会，种种、种种，在这样的舞台上任性妄为绝对不是正确的选择，甚至可以说是愚蠢的。

但陆之洲就是陆之洲，独一无二的存在。

从一开始，他闯入这个世界，就和其他车手其他小孩不一样，他的确希望能够踏上f1赛场追逐极限，但他不会因此而改变自己，如果无法追逐速度挑战极限，如果无法保持自己的本色，那这游戏不玩也罢。

所以，陆之洲放手尝试了，并且在红河弯真正品尝了一把斯帕赛道的正宗滋味。

那种快感，让陆之洲难得一见地欢呼起来，只有在这时候，才能够感受到陆之洲和其他所有车手都不一样的肆意和奔放。

笑声，毫无保留地宣泄而出，忍不住雀跃呼喊起来。

然而，对于大卫-格林伍德来说，眼前一切充满了困惑，完全看不懂。

格林伍德，法拉利比赛工程师，负责莱科宁。