第151章极限边缘（5 / 6）

陆之洲，“收到。后右也开始偏热。我调低两档能量回收。”

驾驶舱里，方向的能量回收旋转按钮被转动一格，左手打弯瞬间，指节泛白。

这的确是体力问题，经过整个冬歇期的储备和训练，但现在看来，正式比赛的考验还是提出严峻考验。

但此时比起体力问题来说，更多是大脑运算负载过重，每一圈必须根据赛道温度、风向、轮胎磨损、对手距离，完成超过三百次实时微调，精神层面的消耗甚至还要更加凶猛。

他曾经在模拟器里完成极限训练，但实际情况终究不一样。

赛车在地面持续抖动，g力扯得五脏六腑隐隐发紧，整个肩膀和脖子肌肉酸胀，喉咙也干涩得发不出声音。

狂跳不止的心脏似乎也已经没有了力气，恍然之间已经感受不到肾上腺素的分泌。

但是，陆之洲觉得这一切非常有趣。

因为这是他从小到大以来，第一次真正感受到极限。

身体的、大脑的、意志的、赛车的、速度的，他一直追求的一直寻找的极限，居然真的触碰到了。

原来，那不是想象，而是真实存在的。

那么，如果再往前一步，突破这层窗户纸，又能够看到什么？

当法拉利维修墙里进入收官模式的时候，梅赛德斯奔驰维修墙却在酝酿全新一波风暴。

“刘易斯，模式六，电池充满，下一圈推进。”

“收到！”

第五十圈，四十四号赛车突然爆发出比前几圈更快的节奏，第三计时段的加速更是展现勇猛姿态。

2.1秒。1.6秒。1.2秒。

难以置信地，短短一圈之内，汉密尔顿已经快速迫近，开启全面进攻模式。

“汉密尔顿追击上来了！1.2秒。1.2秒。不要让他进入drs范围。重复，1.2秒！”

无线电里传来提醒，陆之洲瞥了一眼后视镜，但心如止水、波澜不惊，似乎在压力和消耗的极致过后，攀过极点，又重新找回了专注。

陆之洲没有回应无线电，只是将ers放电模式调整到最高，准备应对——

但那一刻，油门踩下的瞬间，方向盘闪烁红灯警告。

“燃油临界！”

在现在，f1进站不允许加油，换而言之，赛车进入正赛前就必须精准计算；并且，在比赛结束之后，赛会需要对每一辆赛车进行称重，如果重量低于标准，那么就将被取消成绩。

显然，这些都是gp3不会遇到的事情，在马拉内罗的日常训练也无法百分之百模拟正式比赛的状况。

对于陆之洲来说，一切都是全新的，一山还有一山，一个困难结束之后还有一个困难。

“之洲，还有八圈，需要你每圈节省0.1升。”格林伍德也是略显忙乱，这样的情况在莱科宁身上几乎不会发生，但不管如何，他们接受过训练，第一时间给出解决方案，剩下的——

就要看车手的了。

无线电请求限油操作，但汉密尔顿正在全速迫近、必须全力加速防守的状态下，省油就等于放弃。

真正的困境面前，陆之洲完全冷静下来，大脑飞快计算每个弯道哪怕0.05秒的节奏压缩、哪怕一次更早一点的刹车点、一次更短距离的出弯路线，全部串联起来，积少成多，也许能省下来。

这就是极限管理。

但是，下一秒，汉密尔顿出手了。

第十三号弯，在没有drs的情况下，汉密尔顿稳稳吃住尾流，一个抽头，内侧强突！

这是一次典型的诱导犯错进攻。

汉密尔顿没有准备在十三号弯超车，他准备利用最后一个组合弯的赛车性能优势，逼迫陆之洲在极限里犯错，哪怕只是一次轻微跑大，他也能够弥补差距，在接下来通过直道和drs继续迫近展开进攻。

赛车，从本质来说，和下棋一样，讲究博弈和策略。

但是！

陆之洲……居然收油了！

和上次攻防对峙相似却又截然不同，上次是外线、这次则是内线，汉密尔顿采取不同策略，而陆之洲看似以不变应万变，然而实际上却是对症下药。

上次是提前刹车，这次却是提前收油，整个赛车的行驶状态完全不同，攻防对峙的局面也发生变化。

视线里可以看到，二十二号法拉利赛车放慢速度，没有冒失地晚刹车，而是在收油过后，又比汉密尔顿提前刹车半秒——

一直在等待晚刹车时间点的汉密尔顿差一点点就要错过入弯点！

刹那间，全场屏住呼吸，不敢相信自己正在目睹的这一幕。

“上帝！”

“陆之洲故意让线，他在引诱汉密尔顿过冲！”

进攻与防守的博弈之中，老狐狸居然没有能够在菜鸟身上占到任何便宜，不仅没有，而且反而是把自己陷入被动。

不止观众而已，赛车里的当事人也在电光火石之间屏住呼吸——

在极限边缘的一次并肩，却演变为一次擦身，天堂和地狱的位置交错而过。

也就是这短短刹那，两位车手瞬间的反应差别已经演变为赛道上的胜负，二十二号赛车干净利落地贴回行车线，四十四号赛车被挤到乱流区，失去尾速。

轻盈、灵动，那一抹红色残影在惊涛骇浪里如此流畅又如此连贯，根本来不及眨眼已经从十六号弯钻出去，将身后那一道银箭拉开1.5秒的差距，卷着滚滚气浪通过起跑直道，瞳孔虹膜只能捕捉到那一缕光影在空气里熊熊燃烧，拖拽出一条长长的尾巴。