第181章大修水泥路（2 / 3）

赵牧看着提问之人，他自然认识，提问者是负责管理国库的官员，闻天海。

“闻大人，我自然知道，之前我就已经粗略的计算过了，连接帝国二十七州，四境的水泥路，全长在三万六千里左右，每里大约需要消耗五百两白银，那么全部完工至少需要一千八百万两。”

赵牧报出的数字显然让其他人大吃一惊，近两千万两的消耗，这还是保守估计。

“太子殿下清楚就好，如今帝国军队正在换装火器，新式盔甲，耗费巨大，通往西境的水渠还在施工，即使殿下之前迫使魔族每年赔款数百万两，并且鼓励商业，增加了税收，但是还是不够。”

“闻大人所说我自然知道，不过我也没说要在短时间内完成水泥路的修建，我打算先完成由帝都通往西南北三境的水泥路，先联通边境地区，这会让帝国的后勤压力大幅度降低。”

“拿北境为例，之前由帝都至北境，路程在两千里左右，其中一半是水路，也就是说陆路起码有一千里，一支运输粮食的车队一天大约能走二十到三十多里，这样算下来，光陆路就最起码需要一个月。”

不要以为一个月走一千里路很慢，这已经算快了。

首先是道路状况，这时代的道路其实就是在野外开辟的一条路，速度绝对快不了，坑坑洼洼不说，一旦遇到下雨天，道路就变得泥泞不堪，可谓是寸步难行。

而且道路只是一方面，还有运输工具这方面，拿最常见的马车来说，整辆马车以木制为主，木头做的车轮，在坑坑洼洼的道路上行驶，极易发生损坏，一旦有车辆损坏，可以轻易的堵塞本就不宽的道路，影响后续车队的行进速度。

加上运输粮食这类物资，一旦遇到下雨天，基本上就不会已经前进，万一让粮食淋了雨可怎么办？

并且运输队伍的人员素质不如作战部队高，在组织力，执行力方面较差。

而且对驻扎的地方有比作战部队更严格的要求，很多情况下，如果前方没有适合扎营的地方，哪怕只是中午时分，为了保险起见，后勤部队也会停止前进，就地驻扎，等明天在出发。

而有了水泥路就不同了，平坦的水泥路，会使运输部队的速度大幅提升，还可降低运输车辆的故障率。

光是这两点，就可以节约大量的时间。

时间变少了，那么花费在后勤上的钱自然也少了，同样的消耗，前线可以得到更多的补给，这能让帝国省下大笔钱。

更重要的是，随着帝国军队火器的大量装备，火炮等重型装备对于道路的要求越来越高。

即使不考虑运输能力，赵牧也必须要建造水泥路，不然以后万一边境发生战事，火炮无法快速抵达边境，那乐子可大了。

要知道，目前为了保密，赵牧将火器的生产严格控制在帝都附近，虽然这么做在成本是更高，但是保密性更强。

而通过水泥路，帝国可以快速运输物资，投放军队，即使再次发生慕州这样的事，也能迅速从其他地方调集物资，快速解决，不至于像这次一样，变成如此大规模的灾情。

而商业上的繁华，自然是不必多说的，道路的畅通是商业繁荣的重要前提。

赵牧就水泥路的好处一一列举出来。

最后其他人发现，修水泥路花费的钱，居然比不修水泥路花的更少，毕竟水泥路一旦修好，就是长期使用，期间虽然需要维护，不过按照之前的方法，用来往客商的过路费，来维护水泥路，完全绰绰有余。

这样算下来，帝国虽然先期要投入大量资金，不过在水泥路修好后，帝国的财政压力可以大幅降低。

最终于，宣仁皇帝同意了赵牧的修路计划，先将连接边境的几条水泥路修起来，再将连接各州府的次级水泥路修好。

这也是因为最近人类四境没有战事，而且精灵和魔族还在给人类输血。

随后整个帝国都进入了轰轰烈烈的修路运动，这次帝国方面特地拿出专款用来修建水泥路。