第78章歼83，第二次首飞！（2 / 2）

只有一个极其狭窄的可操作区间能够把飞机维持在可控平飞的状态下。

如果再遇上个外界气流干扰……

那这个区间很可能就直接消失了。

所以过去驾驶飞机起飞之后，都会尽快把飞机的航速提高到至少450km/h的水平，以降低飞机的操纵风险。

但是今天的感觉却完全不一样了。

在起飞之后350-400km/h的速度段，飞机的操纵效率和灵活性都远远超出了他的预期，按照之前习惯进行的杆部动作差点把身经百战的他都给吓到。

付国祥可以非常清晰地感觉到，350km/h绝对不是这架飞机的极限。

按照一般习惯，机型首飞一般都是连起落架都不收的，飞行时间也基本上在15-20分钟左右。

不过04号机的情况毕竟不同，这次试飞除了绕飞和通场以外，还是被安排了几项测试不同迎角下可用过载的任务。

显然研发团队对于飞机的信心很足。

因此付国祥最终决定向试飞站请求进行一次更低速度的通场。

在几秒钟的沉默之后，无线电那边传来了回复。

“请求批准，但通场速度不得低于285km/h。”