2279.第2279章太平洋资本（2 / 4）

“都是全款收购，但价格压到七千五百万。”

“太平洋资本可以给八千万，但分期付款：签约付三千万，设备验收付三千万，正式投产后付两千万。”

“为什么分期？”

“降低风险。我们要确保矿权没有纠纷，设备能正常运转。”

费尔南多想了想：“可以，但分期要在一年内付清。”

“成交。”

签完合同，卡洛斯立即派工程师进场。

三个月后，铜矿恢复生产，月产量达到三千吨铜精矿。

第一批铜矿运往日本，太平洋资本收回第一笔投资。

……

澳洲矿业基金的负责人是约翰·麦克雷，澳大利亚人，之前在力拓集团工作。

他在西澳大利亚的皮尔巴拉地区找到机会：一个中型铁矿因为原主人去世，子女在争遗产，准备出售。

“这个矿储量约两亿吨，品位62%，品质很好。”约翰汇报，“但有两个问题：第一，矿区离港口远，要修一百五十公里铁路；第二，需要新建港口码头。”

“总投资要多少？”

“买矿权三亿美元，建铁路和码头四亿美元，总共七亿。”

“太多了。”马克摇头，“单笔投资不能超过五亿。”

“可以找合作伙伴。”约翰说，“我已经接触了日本的新日铁，他们愿意出两亿，换取十年优先采购权。我们出五亿，占股70%，新日铁占30%。”

“这个方案可以。”

谈判很顺利。

太平洋资本出资五亿，新日铁出资两亿，成立合资公司。

铁路和码头同时开工，预计两年后投产。

……

中东能源基金由前壳牌高管阿里负责，他是黎巴嫩人，精通阿拉伯语和英语。

他在迪拜成立了贸易公司，先从石油贸易做起。

“中东的油田都被国家石油公司控制，我们进不去。”阿里汇报说道，“但我们可以做贸易：从沙特、阿联酋买油，卖到亚洲。”

“利润空间呢？”

“每桶赚一到两美元。如果每月交易一百万桶，利润就是一两百万美元。”

“需要多少本金？”    “五千万美元周转金就够了。但我们需要租油轮，建储油设施。”

“批准。”

阿里在迪拜租了办公室，雇了五个贸易员。

第一个月就做了五十万桶交易，净赚八十万美元。

三个月后，他找到新机会：科威特一个中小型油田的增产项目招标。

“这个油田日产三万桶，科威特石油公司想提高到五万桶，需要投资新技术。”阿里说道，“如果我们中标，可以分得增产部分的30%收益。”

“中标可能性大吗？”

“我们和美国哈里伯顿公司合作，他们有技术，我们有资金。中标概率70%。”

“那就投。”

联合投标成功。

太平洋资本投资一亿美元，获得未来十年该油田增产部分30%的收益权。预计年回报率20%。

……

1985年3月，太平洋资本成立半年后，召开了第一次的正式董事会。

四个基金负责人分别汇报。

管伟先报中国制造业的情况：“深圳模具厂已经盈利，月利润三十万美元。我们又投资了四家工厂：东莞的电路板厂、广州的注塑厂、上海的电镀厂、天津的包装材料厂。总投资一亿两千万，预计明年开始整体盈利。”

卡洛斯报巴西：“铜矿月产三千吨，按当前价格，月收入六百万美元，利润约两百万。我们又考察了智利的锂矿，正在谈判。”

约翰报澳洲：“铁矿铁路修了五十公里，码头基础完成。预计明年六月投产。新日铁已经预定了前五年50%的产量。”

阿里报中东：“石油贸易每月稳定利润一百五十万。科威特油田项目下个月开始增产。我们还在接触阿曼的天然气项目。”

马克总结：“总投入十八亿美元，预计三年后年利润可达三到四亿美元，年化回报15%-18%。资金使用效率比放在银行高得多。”

苏宁很满意：“继续推进。但要记住三点：第一，控制风险，每个项目都要有退出机制；第二，遵守当地法律和政策，特别是环保和社会责任；第三，培养本地人才，不能只用外派人员。”

“明白。”

然而事情并不可能一直都是这么的顺利，风险和问题依旧是存在。

两个月后，果然问题开始出现了。