2483.第2483章工业之血（2 / 4）

火车站的站台上，等车的人议论纷纷。

“这新火车，真快。”

“可不是，我上个月回汴梁，坐的还是老火车，走了两天。这个月回来，坐新火车，一天就到了。”

“听说还要提速。以后从京城到肃州，一天就能到。”

“一天？那岂不是早上出发，晚上就到了？”

“对。以后出差方便了。”

……

很快，第一批汽车也出现在京城街头。

那些汽车，四个轮子，烧汽油的，能坐五六个人。

跑起来呼呼生风，比马车快多了。

头一回看见汽车的人，吓得躲到路边，“这……这是什么怪物？”

“汽车。不用马拉，自己会跑。”

“自己会跑？怎么跑的？”

“烧油的。跟火车一个道理。”

那些有钱的商人，开始买汽车。一辆汽车几百两银子，比马车贵多了，可跑得快，跑得远，方便。

京城的街上，开始有汽车跑来跑去。

车夫按着喇叭，“滴滴”地响。

行人赶紧让路，回头看一眼，啧啧称奇。

接着，第一批大型油轮下水。

那些油轮，比运输船还大，专门运石油。

一艘能装几千吨石油。

从波斯湾到大周，一趟能运一年的用量。

油轮的船长站在驾驶舱里，望着茫茫大海，心里感慨万千，“以前运货，靠帆船，几个月一趟。现在运油，靠油轮，一个月一趟。”

“这天下，真的变了。”

“船长，你说皇家科学院怎么如此利害？”

“厉害的是陛下！皇家科学院可是陛下亲自组建的。”

……

大食铁路修得同样是很快，毕竟有大量的大食俘虏和土著修路。

从巴格达往东，到波斯港，再到撒马尔罕、怛罗斯，到肃州，最后连到京城的铁路网。

铁轨一米一米地铺过去，枕木一根一根地架起来，火车一趟一趟地跑起来。

从巴格达往北，到摩苏尔，再到安条克，准备将来通到地中海。

那些山区的路段最难修，要架桥，要挖洞，要翻山越岭。

可工部的人有的是办法。

炸药炸开山，铁轨铺过去，火车就能走。

从巴格达往西，沿着幼发拉底河，一路修到大马士革。

这条路线平坦，好修。

沿途的部落，按人头出劳工，帮着挖土、抬枕木、铺铁轨。

修铁路的人，有从大周来的劳工，有从当地雇的工人，还有那些被阉了的反抗者。

那些被阉了的人，穿着统一的囚服，戴着脚镣，一天干八个时辰（十六个小时）。

早上天不亮就起来，晚上天黑透了才收工。

干得好的，能吃饱饭。

干得不好的，挨鞭子。

逃跑的，抓回来当场打死。

死了就死了，埋路边。

反正有的是人。    工部侍郎亲自来视察铁路进度。

他站在一段刚修好的铁轨旁，看着那些干活的囚徒，问身边的监工：“这段路，死了多少人？”

监工翻翻册子：“从摩苏尔到这儿，死了两千三百人。”

工部侍郎点点头，“继续。明年这个时候，我要见到火车通到大马士革。”

“是！侍郎大人。”监工连连点头。

……