第5章拔河脑洞（2 / 2）

20年来，中国国内基础设施每年以40%的速度增长，用掉了全世界半数以上的水泥和钢材。在海外呢，远的不说，我们只看2017年。除了我们刚才讲的坦桑尼亚的港口之外——

·在中美洲，中国公司在修建尼加拉瓜大运河。原来沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河只能通过9万吨级的船，而尼加拉瓜大运河，可以通过40万吨的船。

·在澳大利亚，中国公司在扩建达尔文港。从这个港口运到中国的物资将会达到2到5倍。港口附近的土地，中国公司也租下来了，租期是99年。

·在巴基斯坦，中国公司在建设瓜达尔港。

·在斯里兰卡，中国公司在建设科伦坡港口城。

·在缅甸，中国公司在建设皎漂港。

与此同时，横跨南美洲，连接太平洋和大西洋的“两洋铁路”，和丝绸之路重合的“中亚高铁”，从伦敦出发，经俄罗斯到中国东北的“欧亚高铁”，从昆明出发直到新加坡的“泛亚高铁”，还有在非洲的大量铁路计划，都在不同程度地计划、设计和施工中。

中国的50万海外施工大军，在挥洒汗水，他们在做什么？他们在打造全世界的互联互通，他们在把全球的供应链拧成一股绳。用这根绳子，全球都参与到了一场拔河游戏中。

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《超级版图》这本书提出了“拔河游戏”这个精彩的比方。美国和中国这两个大国其实是走在两个完全不同的模式中。美国人眼里的博弈，是一场拳击比赛；而中国人正在进行的，是一场拔河游戏。

我们来看看这两种博弈逻辑的区别：

·拳击比赛是强者的竞技，是有准入门槛的；而拔河游戏是所有人都可以参与的，人人都可以有贡献。

·拳击比赛以击倒对手为目的，而拔河游戏只是想把供应链上高价值的部分拉过来。

·拳击比赛取胜的关键是让自己更强大，而拔河游戏取胜的关键是让更多的人站到自己这一方。

·拳击比赛的输家必须离场，拔河游戏希望人人都不要松手。

拳击比赛之所以玩不下去，因为世界已经越来越融为一体。

举个例子，第一次世界大战的时候，德国发动了无限制潜艇战，经常击沉美国商船，激怒了美国，最后导致美国参战。这就是拳击，我一拳出去，能打到敌人身上，而敌人也会还击到我的身上。

而现在，全球互联互通达到了这个程度。我们假设一个场景。

现在世界上最大的集装箱船，是一艘16万吨的货轮。这艘船可以同时装3.6万辆汽车、1.8亿部苹果ipad和1.1亿双耐克鞋。如果这艘船被击沉，请问这到底是针对谁的战争行为？这艘船的运营者是丹麦的马士基，但是这艘船的主人可能是开曼群岛上的某家公司，利润存放在瑞士，信托和账户开在新加坡，在利比里亚注册，挂着巴拿马的旗子，买的是美国的保险，船上的货物是中国生产的。货物价值40亿美元，有的属于生产企业，有的属于品牌商，有的属于经销商，这些公司分布在全球各个国家。

谁敢发动对这艘船的攻击？这不是对具体哪个国家的攻击，而是对所有国家所有人的攻击。所以，拳击比赛的逻辑正在变得越来越艰难。因为你已经找不到一个具体的敌人。

而从拔河游戏的逻辑来看，所有国家的人口、产能、资源、资本和技术，都共生在一条供应链上，休戚与共，谁也不能放手。这里面的博弈再也不是你死我活的问题，而是绳子往哪儿移一点，主导权多一点还是少一点的问题。

拔河游戏里面，谁能获得主导权？有经验的人都知道，胖子多的、肉大身沉的、心更齐的有优势。在拔河游戏里，人口规模、市场规模、产业规模，就是决定性的因素了。

说到这里，你才会理解，为什么中国会在全球那么积极地去参与修建基础设施、去维护供应链，为什么积极地倡导“一带一路”。

拔河游戏不关心什么是你的什么是我的，只关心价值的移动方向。

5.6两个拔河游戏的例子

我们来看两个拔河游戏的例子。

vivo的一位高管给我讲过一个特别有戏剧性的瞬间。有一种特别牛的音频芯片，做台式音响用的，特别贵，技术特别高端，因此它的制造商也就特别高冷。高冷到无论甲方提什么要求，他们的回答就一个字：“不。”

直到有一天，vivo手机也找来谈合作，也对他们的芯片提了一些个性化要求。制造商当然回答说不。但vivo的代表说，我们想把这个芯片放到手机里，所以需求量很大。美国人高冷地问，能有多大？vivo代表淡定地说：“也就几百万片吧。”

几百万片，是这家芯片制造商最大订单的几百倍，但是，只是vivo手机出货量的十分之一。

后来的故事就很简单了，美国人屈从了，芯片从大变成了小，装进了手机里。

在vivo的带动下，这种芯片的产量从20万片增长到1200万片。这是用创新和规模去主导产业链的活生生的例子。这就是拔河游戏。谁主导这根绳子？规模大的主导这根绳子。这样的事情在世界互联互通的拔河游戏中每天都在发生。

再举一个例子。宝马汽车也是“时间的朋友”的老朋友了，从一开始就是“时间的朋友”跨年演讲的赞助商。这是一家典型的德国品牌，今年已经是101年了。在中国人的心目中，宝马仍然是进口汽车品牌。

但是，因为中国是一个庞大的市场，宝马5系今年在中国的销量已经超过全球的1/3，而且这个趋势还在增长。

最新的宝马5系，有12项设计是专门为中国用户打造的，耐久性和可靠性测试，也是在中国完成的。而且中国沈阳，已经成为宝马集团在全球最大的生产基地。而且宝马还把它最核心的组件——汽油发动机的工厂开到了中国。这是宝马100年历史上的第一次，把汽油发动机的制造挪到了德国之外的地方。

站在宝马的角度看，这是它的主动布局。站在中国的角度看，这是拔河赛的一次共赢结果。

如果不考虑宝马的出身，不考虑工作人员的国籍，你说，现在的宝马是一家德国公司，还是一家中国公司？

理解了拔河游戏，你就会明白，中国和美国，这世界上的两个大国，也许根本就不在一条赛道上竞争，甚至根本就不在同一幅地图上竞争。它们看到的是两种图景，实践的是两套逻辑。

不要以为两套逻辑，就一定有好有坏、有优有劣。诺贝尔物理学奖得主尼尔斯·玻尔说：“一个深刻的真理的反面，可能是一个更深刻的真理。”

听完了拔河游戏这个比方，有没有一种开脑洞的感觉？这就是2017年跨年演讲我给各位介绍的第四个脑洞，我把它称之为“拔河脑洞”。

在国境线构成的世界里，在拳击比赛的规则里，这个问题好像很严峻。但是在由供应链构成的互联互通的世界里，在拔河游戏的规则里，这个问题根本就不存在。