第45章恶意阻拦（2 / 2）

段星恒打开drs，先是尝试进攻内线未果，迅速转到外线，戴维斯早有预料，冒着轮胎锁死的风险死守线路，勉强地完成了一次防守。

但段星恒是一位经验老道的猎手，他经历过无数次拼得你死我活的鏖战，他不会放过任何一次进攻的机会。

尽管他的赛道工程师一直在tr里重复：“norisk”，可他置若罔闻。

在下一个弯道，段星恒选择强插内线，这一次戴维斯虽然再次勉强防住，但由于对方封死了最佳出弯线路，戴维斯不得不冲出赛道进入了缓冲区。

段星恒在弯中领先，按照规则，戴维斯需要交还位置。然而，戴维斯置若罔闻，仍然保持着所剩无几的领先优势强压住身后的队友，并没有遵守规则。

尽管如此，在倒数第二圈，第三次遭受到背后强劲的攻势，戴维斯的心理防线被彻底击溃。他轮胎锁死，眼睁睁地看着自己永远难以超越的队友绝尘而去。

在很长一段时间，段星恒都处于绝对领先的位置，除了几位老车手以外，鲜少有人知道防守他意味着要经受多大的压力和心理考验。

戴维斯原本胜券在握，但在残酷的争冠攻防战中，没有人会手下留情。

尤其段星恒曾表示，第二名是最大的败者。他向来寸土必争，对所有的对手一视同仁，不留任何情面，这就是他的驾驶风格。

经验和技术上的绝对差距暂且不论，在无形的心理博弈中，戴维斯一败涂地。

最后，段星恒再次首位冲线，卫冕冠军。

比赛结束之后，针对戴维斯超出赛道限制的判罚结果也出来了。由于他在防守时超出赛道限制，被罚时五秒，亨利也因此在主场作战中拿到了第二的位置。

领奖台上，两个银蛇车手看上去都很平静，只有亨利兴高采烈地摇晃着手中的香槟，他原本打算喷段星恒一身香槟液，但看了一眼对方的表情，于是识时务地调转方向，自娱自乐起来。

而姜越并没能够超越前方的梅特勒，保持第六名完赛，但这也在意料之中。他事后复盘时，目睹了段星恒遭受贝塔车手的违规阻拦，和比赛最后的争冠攻防，惊讶之余，又难免为段星恒感到高兴。

比起段星恒和戴维斯在比赛最后几圈的激烈缠斗，引发更大讨论的是那位恶意阻拦套圈车的贝塔车手。

这人一直是围场里的扣分大户，并且一度网友投票为最不受欢迎的车手，人品和素质之低人尽皆知。

他曾经还恶意阻拦过亨利，两人在赛后发生肢体冲突的事情被媒体津津乐道。

而这位贝塔车手也许知晓自己明年注定没有席位，于是死猪不怕开水烫，该违规违规，该扣分扣分，根本无所谓。

有的网友在口诛笔伐之余，敏锐地嗅到了阴谋的味道。

有人说，这人之所以这样做，对他自己没有半点好处，肯定也不是单纯为了恶心人。说不定是想在退役之前大赚一笔。

可他恶意阻拦的直接受益者是谁?

答案很显然，不是亨利就是戴维斯。

除此之外，关于比赛最后的争冠攻防，网友们的观点也非常两极分化。

有人说戴维斯违规防守，最后被罚是咎由自取;也有人说段星恒违抗车队指令，强超队友，最后连累车队失去亚军，简直自私透顶。

争论还在持续发酵。

回到现实，姜越犹豫了许久，最终在睡前拨通了段星恒的电话。

-----------------------

作者有话说：最近状态不好卡疯了今天差点请假但还是……坚持住了>

非常感谢大家对我的支持，我会继续努力的!