第858章 准备春季攻势（2 / 3）

双方每天都有上百架飞机进行作战，各种飞机型号都有。中国空军现在规模不小，所以每天都跟着苏联空军参加作战。实战是最锻炼部队的。中国空军很多飞行员都没有足够的训练时间，但因为战争需要只能是仓促上阵。不过在实战当中，一个个成长速度很快。

除了支持空军建设之外，苏联对于中朝两国的防空部队的支持力度也是与日俱增。

大批大批的防空武器设备装备中朝两国军队。

中国这边再次组建了十个高炮团，接受一段训练之后开始入朝。在朝鲜主要铁路和公路上安排这些高炮团，参与保护铁路和公路。

当然陆军的和平也不是真的和平。

而是双方都在整军备战，为下一次战役做准备。魏红军目前只关心两个工作，一个是后勤运输的改造问题，一个是前线部队的坑道作战的准备。

中央答应志愿军司令部的要求，同意派遣更多的工程兵部队入朝。

工程兵司令部陈实曲来到东北，和志愿军后勤司令部交流，之后开始安排各个工程兵部队入朝。第一批入朝的工程兵部队就有十个师，他们的任务就是帮助志愿军后勤部门建造大小兵站，以及建造大型的地下医院。

同时还要拓宽公路，在公路沿线建造各种汽车掩体。

等十个师的工程兵部队入朝之后，开始在沿途打造大小兵站，打造各种汽车掩体。这是第一批工程兵部队，很快军委再次组建5个师的工程兵部队入朝。

整个朝鲜到处都是工程兵部队的身影。

他们不仅升级改造朝鲜原来的主要公路，也在悄悄地对于一些之前不怎么重视的小公路进行升级改造。目的就是增加后勤物资运输线。

工程兵部队的效率还是很高的。

进入朝鲜没有两个月，就已经秘密的拓宽了好几个不出名的公路。让他们成为较为隐蔽的后勤运输公路。随着苏联空军和中国空军、朝鲜空军实力的增长，对于交通运输线的保护能力增加了很多。

从12月份开始，部队的供给慢慢的开始恢复起来。到了1951年1月份的时候，后勤部门面对美空军的轰炸，应对方法越来越多。

损失的汽车也是越来越少。

11月份最严重的时候，虽然后勤部门取消了大规模的后勤运输。但每天损失的汽车数量依旧是超过一-百多辆，一个月下来损失了近4000辆汽车。但到了1月份每天损失的汽车数量只有一二十辆，但运输的物资却增加了好几倍。

可以说经过三个月的努力，志愿军后勤能力迈上了一个新的台阶。

虽然没有大规模的作战行动，但志愿军各部队都很忙。每支部队都有自己的任务。

特别是挖战壕。

部队平时除了训练，就是挖坑道。几个月之内已经挖出了几百公里的坑道。

志愿军忙，李奇微也在忙。

李奇微这段时间加强了对于李承晚伪军和常凯申部队的训练，效果让李奇微还是很满意。经过配备足够的美军装备，李承晚伪军和常凯申部队的坦克、大炮数量大增。现在李承晚伪军一个师，都能够配备六七十辆坦克。

在李奇微看来，这两支部队就算是比不上美军，但也能够赶上美军一半。只要有美军一半的战斗力，李奇微就已经很满意。因为这两支部队数量很多。

李奇微龟缩到了釜山之后，对于李承晚政府是一个很大的打击。