第六十四章攻克MQ系列（2 / 3）

虽然他们自己做齿轮也是用的特种合金钢材，可是他们用的特种合金钢材的材质和大众的比起来，可能还是会差一些。

这样一来的区别就是，他们所生产出来的mq200变速器，在使用的寿命上可能要比大众的差一些。

不过要是非得具体区分而言的话，也就是说人家大众的这款变速器用在车子上，可以使用30年的话，那么他们的也就能用20年。。

不过一般人，那个会开同一辆车子开上20年的？

再者说就算一款车子开上了20年，那估计也该到了报废的年头了，到时候就整车而言，出问题的恐怕就不止是变速器了，很有可能其他的地方也会出毛病。

当然如果遇上了不爱惜车子的车主，或者是因为某些原因，经常需要使用极端方式驾驶的车主的话，那么这款变速器的耐操性，可能要比大众的差上不少。

虽然金小强也很想解决这样的问题，可是毕竟这齿轮使用的材料属于先天的问题，目前他们还真的很难攻克。

如果真的想攻克这个问题，就只能等到七月份之后，等到金小强去了香港，找到那个人之后再说。

不过目前而言，使用目前仅有的材料来做这款变速器，也不是没有好处。

要知道这款变速器好是好，但是成本也要比其他的普通手动变速器，高出几千块钱来，要知道这几千块钱的成本对于普通的消费者而言，还是很有影响的。

而现在使用了稍微差一点的材料的话，成本就不至于像大众的变速器成本那么高，这样一来对于控制整车的成本还是相当有好处的。

丁伟忠和杨定伟拿着这些图纸，欢天喜地的去研究怎么生产去了。

而这边的金小强也没闲着，他还在继续的剽窃大众的其他手动变速器，比如mq250。

要知道这款mq200所能承受的最大扭力传输值，只有200牛米，所以这款变速器，只适合装配在小排量的发动机的车子上上，比如1.6l，或者是1.8l,或者是普通的2.0l的这样的排量的车子上。

比如宝来，高尔夫，polo等车型都在使用这款变速器。

相对于现在的金小强所‘研究’出来的发动机而言是足够用了，可是如果以后他的那些发动机做了技术升级之后，这款变速器就不够用了。

而这次金小强要‘研究’的mq250,也是源自于大众的一款经典手动变速器，不过这款变速器主要是应用在一些大排量的汽车上，比如几年之后的迈腾，途观等等车型。

不过这些车型目前都还没有诞生，所以现在也正是金小强抄袭的好时候。

其实大众还有匹配更高动力的发动机的变速器mq350，只不过这款变速器一直没有引进国内，而且目前这两款手动变速器对于金小强足够用，所以他也就没有在‘研究’那款mq350的变速器。

而且现在这两款变速器，对于金小强未来的计划而言是足够用了，因为之后还要对这两款变速器进行升级。

比如目前而言，主流的手动变速器只有五个档位，而之后几年将会流行起六个档位的，所以以后也有足够的升级空间。

当然金小强在研究这两款变速器的同时，也会随之做出一系列的调整，并不是完全的抄袭，因为这样会惹来不必要的侵犯专利的官司。

就像他在‘研究’那几款发动机的时候，一样都会根据后几年的成熟的经验，对那些发动机做出一些微调。

而现在搞这些变速器也是一样，他在‘研究’的同时，也同样做出了微调，这样一来就避免了今后会惹上官司的麻烦。

而这样的发动机和变速器，也就会堂而皇之的成为他金小强的‘发明’使得他在拿出样机，并且做好了动力总成之后，就可以拿着这些东西，去堂而皇之的申请专利了。