第三九七章造舰竞争开始（三）（2 / 3）

突然崛起的中国海军，到底制造了什么怪物，现在仅有的模糊情报无法准确判断。但战果是骗不了人的，无论沉没的“君权级”还是最近陨落的装甲巡洋舰，都证明其强大而可怕的实力，已经在单体战舰性能上超越了大英帝国。

这是不可接受的。

那么按照爱德华爵士的设计去做？如果仅仅是眼前的设计，造价比“君权级”贵不出多少。是个容易令人接受的数字。但当真改成十二寸全重炮塔，整个扩大一圈儿的沉重舰身。可以预见的必然会带来造价的直线飙升，逼进二百万英镑是必然的。

那么贵的家伙能通过那帮议员老爷们的批准吗？这真是个令人头疼的问题啊！

胡德爵士下意识的瞥了年轻的费希尔将军一眼。这位刚刚提拔上来的海军军械总监，有着非同一般的闯进和敏锐，他的强硬作风如今已经看得出端倪，可以预见的是，将来也必然会强力的推动激进战舰设计进入到海军现役。阻挡，显然是挡不住的。那就这样同意了？

关键时刻，威廉.怀特开口了，他往前欠身，让所有人都把目光注意到自己身上，轻缓有力的说：“先生们，当前最紧要的任务是尽可能的补充空缺的主力战舰位置，并且要保证所有的建造工作，不会因为外在的因素而影响进度。因此，我们哪怕可以先从中国人手里得到先进的动力系统，却绝不应相信他们而忽略了自身的努力。因此，我认为应当先保证建造数量和进度，同时对各种超前的装备技术进行及时的验证，并随时应用在后续的战舰当中。”

这是明显的和稀泥，却无形中先保证了他的设计必然会通过。

不是说怀特有私心---当然人人有，的确他的提议是眼下最可能马上通过的方案。如果按照费希尔的激进作风，真的按照胡德爵士的要求一步到位，那么形成设计并开工建造，验证通过再正式全力生产，这至少要两三年的时间。

两三年啊，在这个科技日新月异的关键时候，足以被竞争对手们抢占了大英帝国的海上霸权，这影响多大，任何人都清楚。

胡德爵士显然也听明白了，用力的一按桌面道：“好，那么我们就先按照紧急程度决定建造方案。怀特爵士的新设计，作为主力舰的方案立即开工；爱德华爵士的方案，或许可以在减轻装甲和主炮口径之后，作为一种快速装甲巡洋舰配合新舰同步建造。至于全主炮的设计，我希望也不要放下，如果所有的装备和理论得到验证通过，相信我，那一定会得到全力的支持！”

皆大欢喜的决定，众人基本都满意的接受了这一决定，形成文件之后上报国会，在当前严峻的威胁下，不通过的概率会很低。

费希尔总监明显有些失望。他原本的计划是，借助爱德华爵士的全主炮设计为引子，推动海军部委员会通过更大口径全主炮战列舰的通过。当日他一眼看到远东方面送来的中国神秘战舰目视图，登时如同被雷劈了一样的茅塞顿开！几乎下意识的就认定，这正是皇家海军所需要的家伙！

极高的航速，幽灵一般的机动性，超远程的精准打击，密集的弹药淹没敌人……没有什么比这个更合适的了！

至于三联装炮塔什么的，被他直接忽视了。他绝不认为，以当前的技术条件，能够保证那三门炮的齐射会不相互干扰，更别提落点的均匀和精准度。起码在火控实现上，乃是一个极为吃力的挑战。

相比较而言。保守却成熟的双联装炮塔设计。却更容易实现。只要主炮性能跟得上。他相信以皇家海军的素质和指挥能力，一定可以发挥出远超中国人的战斗力。

只可惜啊，大环境还是令人难以容忍的保守。不过能先通过退而求其次的装甲巡洋舰设计，也不算毫无收获。另外，爱德华爵士最初的设计，的确是照着快速巡洋舰的路子来的。改成全炮塔，不过是优化升级而已。

方案确定，英国人迅速展开行动。只不过这中间谁也没有去严格论证。怀特爵士的那种混装方案到底是不是好用。保守的英国人一贯作风，让他们明明已经看到了全装重炮战列舰的巨大优势，却白白的错过绝佳的机会。

新战舰所需的大部分设备材料都是现成的，利用给余下几艘“威严级”和后续的升级版“可畏级”的一应物资，轻而易举的在船台上开工。只不过关键的动力系统，英国目前却只得到了叶永泰走私来的一套样品。

帕森公司和另外几家动力系统制造商一起调集最优秀的工人，对那套付出巨大代价的样品拆开分析验证，结果发现其粗糙的外壳里包裹着一种极其精密的工业产品，论精度和材料的强度，居然比英国德国的都好很多！经验丰富的工程师断言。他们所使用的机床和合金配方，先进程度超乎想象！

事实证明如此。再次组装起来之后。那套动力系统的性能直线下降百分之二十。好处是，为几大动力公司带来了非常可观的借鉴思路，碍于杨浩已经抢先注册的专利，他们明着不好直接侵权，不过稍稍的“借鉴”还是没有问题的……。

其实这种事根本不用讨论，涉及到国家军事竞争的范畴，谁特么管你是不是遵守专利权！尤其是来自中国的设计专利，西方世界那套自己人相互遵循的规则，根本就不是跟他们平等来玩的。就算侵权了，你杨浩有种的把战舰开到俺们家门口来打啊！

几家公司都认定，如果是由他们来负责建造性能更优越的蒸汽轮机系统，那么至少两年内别想看到足够战列舰使用的五千马力级别产品。

最令人头疼的是，杨浩提供的产品不用于帕森公司的反动式汽轮机设计，也不是他们当前实验中那种主机与传动轴螺旋桨直接相连的构造。而是采用冲动式设计，并天才的“发明”了单机齿轮减速器，完美的解决了主机与推进器之间的反冲影响。

这不但绕过了英国人的专利，更显示出良好的优越性，简直是巨大的威胁！

并且经过严密的测试后英国人发现，该设计所需的材料强度和震动数据远比帕森式要高的多，英国当前的技术竟然没法仿造！这意味着，他们想要借鉴并超越，维持自己的技术优势，行不通！