171.第171章接纳(防盗正版读者先别订阅)（2 / 3）

今天是设计院的交桩，所谓的交桩，就是交控制点。

在设计院设计一条铁路的时候，要在铁路的两侧，埋设许多的控制点。

这些控制点的作用，就是对线路进行勘测，定位。

但线路设计完之后，设计院便将这些控制点，交给每一个标段的指挥部，而标段指挥部，再将这些点，交给下面的项目部。

不过标段指挥部为了减少麻烦，一般在交桩的时候，都是带着下面项目部的成员，一道前去，就省了一道程序。

交桩的点，包括cp1、cp2、还有gps点，这些点，不止有坐标，还有高程。

像cp1一样，一般4公里有一个，而cp2却是800一个。

项目部在接到这些点之后，由于这些点之间相距较远，项目部必须自己在这些点之间，进行控制点加密，我们称之为加密点！

当然，这些工作，都是以后要做的事情。

加密之后，再由专业测量人员，进行水准点复测，进行平差，便能得到加密点的坐标和高程。

之前交桩资料舒城已经领了，现在就剩下现在控制点的交接，交接完之后，现场便能放线，确定线路的位置，征地拆迁和施工，都能进行。

三人集合之后，舒城让张博把gps仪器带上，虽然设计院有专门负责交桩的人，但他还是不太信任对方，因为舒城遇到好几次找不到交桩点情况。

有了这gps仪器，只要有两个点的坐标，建站之后，第三个点坐标已知，但位置未知，完全可以很精确的找到，误差在两公分以内。

下楼之后，早已有司机在等待，三人带着仪器开着车便驶向指挥部。

到了指挥部的时候，差不多八点二十了，主要是因为指挥部在室内，早上还小堵车。

到了之后，舒城直接上了技术部，找到了测量部的副部长王部。

之前在和指挥部沟通的时候，舒城便熟悉指挥部的人员，今天带张博和徐晋来，一来是见识一下什么叫交桩，二来就是熟悉一下指挥部技术部的成员。

毕竟像测量这种事情，往后大部分都是张博和指挥部联系，舒城在这方面，完全就是放权，不可能每一件事都管。

所以很多事情，需要张博去沟通，带他熟悉指挥部的技术部人员，还是有必要的。

王部名叫王云，四十岁左右，大肚子，个头不高，带一幅近视眼眼镜。是铁路三十一局，专业测量工程师，几乎接触了所有的测量工作。

由于高铁对测量的要求比较高，所以安排了王云，到指挥部担任副部长，专门分管测量。

当舒城到了技术部之后，一部、三部交桩的人员已经到了，就差二部和五部的人员，舒城项目部是四部！

正好趁着这段时间，熟悉下技术部的人员。

大约五分钟之后，二部和五部的交桩人员也到齐了，在王云王部长的带领下，众人浩浩荡荡的出发，第一个去找交桩的项目部，不是一部，而是五部。

因为刚才设计院交桩负责人已经给王云达电话了，说他们不来指挥部了，直接去五部交桩现场，让大家直接去现场便可以了。