第25章夜航记(4)（2 / 2）

经过了长达一年的奋斗后，利韦埃获胜了。有的人说：“靠他的信仰。”有的人说：“靠他在行动中像熊一样顽强的力量。”但是据他自己说，因为他努力的方向对头。

但是开创初期还是小心谨慎啊！飞机只能在日出前的一小时起飞，日落后的一小时降落。利韦埃对自己的经验有了把握之后，才敢把航机推向黑夜的深渊。追随者不多，还几乎遭到否定，他现在在单枪匹马的奋斗。

利韦埃打铃，要了解航行中飞机的最新的消息。

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可是这时候，巴塔戈尼亚的航机遇上了雷雨，菲波安并没有绕道的打算。他估计雷雨区太大，因为一条长长的电光深深插入这个国家的内陆，照出层层叠叠的堡垒状积云。他想从云下钻过去，要是发现事情不妙，就决定返航了。

他看了一下高度：一千七百米。他把掌心压在操纵杆上，开始慢慢下降。发动机震颤得很厉害，飞机开始发抖了。菲波安根据判断，调整了下降的角度，然后看着地图核实丘陵高度：五百米。为了保有旋转余地，他往七百米高度飞去。

他牺牲高度，是破釜沉舟了。一阵涡流把飞机往下压，飞机抖得更凶了。菲波安受到山崩地裂的威胁。他妄想拨转机头就可以见到繁星点点，但是他却一度航向也转不了了。

菲波安计算着他的机会：因为下一个中途站特雷利乌报告，四分之三的天空有云，所以这可能是一场局部暴雨。也就是说这堆黑水泥他还要钻上二十分钟左右。可是，飞行员忧心忡忡，他顶着狂风向左俯身，在黑夜浓影里到处旋转，想要看清那些混乱的火光到底是什么。其实这根本就不是火光，只是浓影密度差异或眼睛疲劳发花。

他打开报务员递给他的一张纸条：“我们这是在哪儿了？”菲波安想知道啊，无论花什么样的代价都愿意啊。

他回答：“我也不清楚。现在我们是靠着指南针在闯雷雨。”

他又俯身看排气管喷出火焰，像一束火的花朵，挂在发动机上，淡得似乎月光也可把它抹去，然而在这茫茫太虚中，他感到局促，因为他看得到的世界就这一小点了。眼睛盯着火焰，像火炬一样被风吹得直往上蹿。

每隔三十秒钟，菲波安就把头伸进座舱，查看陀螺仪和罗盘。他再也不敢点亮那些让他好一会儿眼花缭乱的微弱的红灯了；所有的荧光数字指示仪表上都发出淡白的星光。飞行员在身处指针、数字之间竟然感到一种虚妄的安全感；即使是在惊涛骇浪中的轮船上也是会产生这种幻觉吧。黑夜挟着它的岩石、山岭、漂流物，一起向飞机撞来，同样惊心动魄，万劫不复。