第七十三章余波（下）（2 / 2）

这和《六韬均兵》篇所说“五车一长，十车一吏，五十车一率，百车一将”的编制，也是颇为接近的，但有所不同。当有步兵配属时，则以兵车一乘、甲士三人。步卒八人为一个基层单位，六乘为一组，十八乘加指挥车一乘为一队。

这和春秋时每乘兵车步年多至七十二人的编制大不相同，其原因就在于兵种的发展和车、步的分离。春秋是车战的鼎盛时代，以车为主，车、步合编，随着战争的需要和兵员的扩充，车属步卒由十人、三十人……一直增加到七十二人。

进入战国以后，步兵成为独立的兵种，并取代车兵而居于主导地位，车、步、骑逐渐按兵种分别编制，因而车属步兵愈来愈少。到了秦代，车、步、骑分编已成定制，作战时的配合是兵种的协同而不是编制的混合。所以，车、步合编的现象已不多见。合编时每乘步卒减少到八人。关于秦代水军的编制，无文献可证。

从有关情况分析，很可能和步兵相仿，例如《史记张仪列传》所载，秦的巴、蜀水军，用“舫船载卒，一舫载五十人”，每舫即相当于步兵的一个屯。所谓“舫船”，即两船相并。因为一只船载二十五人，不是一个编制单位，所以才合并起来载五十人。再如，《华阳国志蜀志》所载，“司马错率巴蜀众十万，大舶船万艘，米六百万斛，浮江伐楚”，每艘即相当于步兵的一个什。

所谓”大舶船”，实乃“太白船”的音误，是一种较小的船，所以每船仅载十人。这两条史料表明，当时的许多水军，实际上即经过一定水上训练的步兵，所以其编制与步兵相似，以适于水、陆两用作战。当然，水军的编制，也有自己的特点。如《太平御览》卷三一五引《越绝书》所载越国的水军，“大羿一艘广丈六尺，长十二丈，容战士二十六人，棹五十人，舳舻三人，操长钩矛、斧者四，吏、仆、射、长各一人，凡九十一人”。

这里仅操舟水手即达五十三人，占总编制的一半以上。这种编制方法和特点统一后的秦代水军也予以继承和发展。不过，一旦登陆作战，大量的水手也同样要转化为步兵参加战斗。因此，古人强调“船军（即水军）之教，比陵军（即陆军）之法，乃可用之”，这说明水军的编制以及训练等等，都是和步兵颇为相类的。

而眼下的大秦帝国的军事编制，事实上已经被张嘉师有了一定程度的改变。

因为张嘉师整合了大秦帝国的兵种部署，将同一兵种基本上划分在一支部队当中，更有效发挥这一种兵种的作战能力之余，也提升了相应的指挥协调能力。

毕竟原来的秦军军官们，虽然在很多方面而言，都已经对相应的军制有了熟悉的指挥技巧。但是毫无疑问，眼下一支由一定数量的单一兵种，组成一支作战部队，在很多方面而言，更能够发挥出相应的作战能力。

可以说，张嘉师对于大秦帝国的军事编制的变动，已经取得了很好的成果，其最大的证据就是张嘉师能够率领这一支部队再次为大秦帝国统一天下。

而白起不认为，过于先进的体系会适用在这一个方面，所以他不赞同张嘉师在这个时期变动已经相当成熟，同样也得到了不少验证，以及展现出成功一面的军事体系的发展。

而张嘉师在仔细思考一番之后，发现了眼下确实并不是改变现在秦军编制的好时机。

只不过，放弃了这个想法的张嘉师，并没有想到的事情是，直到他去世甚至是将近一千九百年过去之后，他希望能够尝试运作的军事编制的改革，并没有实现……(未完待续。)