第47章（1 / 4）

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新加坡的天气，像钻进了一个不停出汗的塑料袋，又闷又热。

我酒店房间往外看，楼下那条滨海湾赛道正亮起密密麻麻的灯。

包谷告诉我，今年这赛道跟以前不一样了——中间有一段被拉直了，多了条挺长的直道，赛车在那能跑得特别快，但跑到头得狠狠踩刹车拐弯，对刹车片是巨大考验。

比赛总长度短了点，但要跑更多圈。

对车手的耐力和轮胎消耗也是挑战。

我坐在车队维修站正上方的vip包厢里，吹着空调。

面前好几个电视屏幕，能看见赛道各个角落。

手里拿着平板，上面列着这次来新加坡的开销清单。

包了最显眼的大屏幕广告、给整个车队升级了酒店和伙食、还专门为可能出现的公关危机准备了预算……

很好，钱正在以符合这座城市的标准稳定燃烧。

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比赛开始前，我溜达到维修区。

我们的两辆赛车——现在应该叫红色火箭了——涂着曼联那种红色，停在那儿格外扎眼。

一群技师围着车子忙活。

技术总监盯着屏幕上一堆跳动的数字和曲线，眉头紧皱。

“咋样？”我凑过去问。

“新赛道那段长直道对我们有利，车子能冲起来。但刹车点非常晚，对刹车系统压力太大，我们加强了散热，但车子也重了点。”

他语速很快：“几个慢速弯还是老问题，车子拐起来不够利索。米克昨天练习时那个好圈，主要赢在直道尾速和出弯那一下。”

“钱花对地方没？”

“刹车和散热升级，效果是有的。”

他指了指屏幕，“但能不能变成好名次，还得看等会儿排位赛发挥。”

“这赛道的犯错空间很小。”

我拍拍他肩膀：“排位赛成绩好，给你们组发津贴，金额你看着填。”

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接下来练习赛，我们的赛车没再像以前那样总是吊车尾。

而是混在一堆中游车队里，时好时坏。

米克有一次跑出了挺快的单圈，挤进过前十。

虽然很快又被别人超了，但足够让维修站里气氛活络起来。

电视转播镜头特别爱拍我们的车。

尤其是冲过那段新直道的时候，红黑色在夜景里划过，看台上总会响起一阵混杂着口哨和起哄的声音——估计是曼联球迷和看热闹的f1车迷在集体围观。

马格努森从车里出来，摘掉头盔，头发全湿透了。

他扯着衣服领子嚷嚷：“老板，新刹车够给力！就是这驾驶舱太热了！”

嗯，赛车驾驶舱蒸人不是一天两天了。

米克也满头汗：“车子在直道尽头很稳，让我敢更晚刹车……但慢弯还是有点别扭。”

我点点头：“知道问题在哪儿就行。明天排位赛，盯紧刹车点。能进第二轮吧？”

马格努森咧嘴一笑，露出白牙：“第二轮？老板，咱们现在目标得是第三轮！”

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排位赛那天晚上，引擎声震得玻璃嗡嗡响。

第一轮淘汰赛，我们的两辆车险险过关，米克又是压线晋级，看得人心脏直跳。

第二轮，车队玩了个策略，让车手先用旧轮胎跑，省下一套新轮胎拼最后一搏。

马格努森跑得稳当。

米克第一次尝试失误了，只剩最后一次机会。

镜头跟着他的车，在长直道上速度飙升，然后一个晚到极点的刹车，车子堪堪拐进弯道——成功！

成绩跳出来，他挤进了前十，晋级第三轮！

马格努森也进了！

我们维修站里瞬间爆出一片压低嗓门的欢呼。

镜头扫过来时，我正抓着包谷的胳膊晃。

最终排位成绩：马格努森第9，米克第10。

正赛将从第五排发车。