第53章（1 / 3）

132

整个冬天在疯狂的花钱、挖人、建设和无数视频会议中呼啸而过。

当哈斯车队的货运卡车和人员专机降落在巴林国际赛车场时，整个围场已经弥漫着一种近乎诡异的好奇。

所有人都听说了哈斯在冬歇期发疯。

哈斯用难以拒绝的天价，挖走了红牛空气动力学部门的二号人物、奔驰的悬挂专家小组、以及法拉利动力单元部门的一位核心工程师。

违约金眼都不眨地付。

然后哈斯还在瑞士和英国同时开建了新的研发中心，订购了业界最顶尖的风洞和超级计算机。

规模可以用骇人来形容。

以及，他们签下了一堆天才少年，青训预算堪比一些中游f1车队。

但最核心、也最让人将信将疑的传闻是……

133

哈斯造出了一辆怪物，一辆涂成曼联配色的、技术方案激进到像来自未来的火星车。

现在，验证传闻的时刻到了。

134

哈斯车库的卷帘门始终紧闭，安保严密得不正常。

其他车队的技术人员“路过”的频率明显增高，连媒体也被限制在很远区域。

这反而加剧了神秘感。

直到官方季前测试第一天上午，各车队需要将赛车推到维修区通道进行初步检查和称重。

当哈斯车库门缓缓升起，那抹鲜艳到夺目的曼联红出现在众人视野中时，整个维修区被按下了慢放键。

vf-24。

正午巴林的阳光，猛烈地照射在它身上。

那红色，纯粹、饱满、嚣张，像一团凝固的火焰，在沙漠的阳光下灼灼燃烧。

从前翼掠向车尾的金色火焰条纹，在强光下流淌着熔金的光泽。

巨大的曼联队徽和三叉戟魔鬼图案，在收紧的侧箱上极具视觉冲击力，宣告着这头红魔已降临f1赛道。

哈斯原本的标志，相比之下成了角落里的低调注脚。

空气动力学部件之复杂、线条之大胆、整体姿态之攻击性，即使静态停放，也散发着一种我不好惹的气息。

尤其是那薄如蝉翼的尾翼和设计奇怪的侧箱，让识货的工程师们瞳孔放大。

“耶稣基督……”一个梅赛德斯工程师下意识地喃喃道。

“这就是那辆曼联痛车？”

一个年轻的媒体记者脱口而出，随即被旁边的老编辑捂住了嘴，但这个词已经迅速在人群中传播开来。

红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳远远抱着胳膊，脸上惯常的笑容有些微妙。

法拉利领队瓦塞尔眉头紧锁，墨镜后的目光扫过每一个细节。

冈瑟·斯坦纳站在车库门口，感受着四面八方射来的、混合着震惊、审视、怀疑甚至嘲讽的目光，他挺直了腰板，脸上是一种“老子就知道会这样”的骄傲和挑衅的表情。

我也感觉很奇怪，为什么我到了哪儿，我身边的人就会无师自通这副表情呢？

135

但真正的震撼来自赛道。

当vf-24第一次驶上巴林赛道开始系统检测圈时，它的声音似乎就与其他赛车有些微不同。

但那时大家还不太在意。

直到性能测试开始。

米克照工程师的指示，开始逐步推进。

第一个飞驰圈（全力冲刺圈）的数据传回时，哈斯车库内一片寂静，随即爆发出欢呼。

“圈速比我们模拟最快圈还快0.15秒！”性能工程师的声音带着难以置信。

“所有传感器数据正常！平衡完美！”赛车工程师喊道。

外面，其他车队已经通过自己的计时系统和观察，察觉到了不对劲。

第二个飞驰圈，米克更加适应，圈速再提升0.3秒。

这个成绩，已经可以稳稳排进上午测试所有车手的前三，而且他用的轮胎配方比别人更硬。

也就是理论上更慢。

围场的气氛开始变了。

窃窃私语变成了明确的讨论和电台里急促的通话。

136