第83章（6 / 7）

【分析完毕：阿涅利家族（exor集团）当前股权结构、财务状况、潜在收购可行性。】

【结论：在2001年初的市场环境下，动用约80-100亿美元，通过公开市场收购及与关键股东私下谈判，有较高概率取得exor集团控股权，进而间接控制法拉利公司。】

【风险：1.可能引发意大利政府及舆论反弹；2.交易需时较长；3.后续管理挑战。】

【替代方案：直接收购法拉利车队（非整车厂）部分股权，作为战略投资者介入。难度较低，但控制力有限。】

我的手指在触摸板上滑动。

窗外，阿尔卑斯山的冬夜静谧无声，只有远处偶尔传来的犬吠。

主楼里，科琳娜和孩子们已经睡了。

书房的灯还亮着——迈克尔还在工作，或者，在思考。

我闭上眼，脑海里响起病房里仪器规律的嘀嗒声。

科琳娜握着迈克尔的手，轻声念着新闻。

米克在赛道上飞驰。

冈瑟在维修区咆哮：“我们要造火星车！”

张樟在电话里骂我：“吕布！你又死哪儿去了？！”

还有我自己，站在哈斯车队的展厅里，看着那辆红黑涂装的vf-24，对迈克尔说：“我们造了个怪物。”

然后他说：“你放出了一头魔鬼。”

而现在，在2000年，魔鬼还没有被放出。

一切都还有可能。

我睁开眼，手指在键盘上敲下指令：

【第一阶段：建立离岸控股架构，调动资金。】

【第二阶段：秘密接触exor集团中小股东，评估收购意愿。】

【第三阶段：同步推进法拉利车队独立运营方案研究，作为备选。】

我靠在椅背上，长长地吐出一口气。

三百三十三亿美元。

买下一个家族。

买下一支车队。

买下一个传奇的自由。

听起来像个疯子才会做的事。

但疯子本来就不该按常理出牌，不是吗？

48

三天后，迈克尔又要出发了——去意大利，和法拉利高层进行新一轮的合同谈判。

临走前的早晨，他在车库检查车子，我帮他拎行李。

“这次去多久？”我问。

“看情况。”他拉开车门，“可能一周，也可能更久。如果他们还是坚持那些条款……我不知道。”

他的语气里有一种罕见的犹豫。

我看着他，突然说：“先生，我能问您一个问题吗？”

“问吧。”

“如果……我是说如果，有人愿意给您一支车队。完全按照您的想法来打造，没有政治斗争，没有无理条款，只有赛车和胜利。您会接受吗？”

迈克尔的手停在车门把手上。

他转过身，看着我，眼神复杂：“卢波，你到底是谁？”

我没有回避他的目光：“我是卢波。您的家庭助理。一个……相信您应该自由开车的人。”

我们沉默地对视了几秒。

然后，迈克尔突然笑了。

不是平时那种礼貌的、克制的微笑，而是一个真正放松的、带着点无奈的笑。

“你知道吗，”他说，“有时候我觉得，你象是从未来来的。知道太多不该知道的事，说出太多不该说的话。”

“但也许，我需要的正是这样一个‘从未来来’的人来提醒我一些事情。”

他伸出手，拍了拍我的肩膀——这是第一次，他对我做出这样亲近的动作。

“谢谢，卢波。无论你是谁。”

然后他坐进车里，发动引擎。

车子缓缓驶出车库，消失在清晨的山路拐角。

我站在原地，肩膀上还残留着他手掌的温度。