第105章（2 / 5）

但玩笑归玩笑，事儿还得正经办。

约斯·维斯塔潘这种老江湖，能透过迈克尔来打听，说明他真动心了。

动心的不只是我这儿未来会有多好的车和赛道，恐怕更看重的是“没有门槛”、“全力支持”这种鬼话。

啊不是，是承诺。

然后我就开始苦思冥想包谷当时给我讲的八卦，什么意大利加油站啦，什么叉子差点扎手啊……

我打了个哆嗦。

约斯的暴脾气那可真是有名，不过未来维斯塔潘怼天怼地怼空气的性格说不定就是由于这种独特的成长环境？

这！不是！一件！好事！吧！

但人家把亲儿子，而且是肉眼可见天赋炸裂的亲儿子，未来都敢赌上来，我总不能真就搞个高级点的驾校培训班糊弄吧？

我得好好想想。

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首先肯定文化课不能丢。

我可不想未来我的学员夺冠后接受采访，嘴里蹦出来的单词还没轮胎螺丝多。

数学、物理这些跟赛车相关的要学，语言也得抓，英语意大利语是基础，不然在围场里跟工程师吵架都输阵；历史地理啥的也得沾点，不然出去跟人聊天的只会胎温和下压力，多没劲。

身体也是革命的本钱。

体能训练要科学，不能把孩子练废了……还得教他们怎么吃怎么睡。

最重要的，可能是……怎么当个正常人？

异常高压、异常竞争的环境里，得有人告诉他们，输了没关系，下次再来；赢了要嘚瑟，但也得知道团队的努力。

得让他们学会跟压力做朋友，而不是被压力揍趴下。

特别是，得防着点某些家长（比如约斯）的“铁血教育”别留下啥心理阴影。

这是培养冠军，不是制造ptsd。

哎，这么一想，事儿还真多。

比单纯在法拉利董事会里拍桌子喊加钱复杂多了。

但钱能解决大部分问题，剩下的，靠……靠真诚？

这话我自己都不信。

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在建学校的时候——与此同时——我还去聘老师了。

聘老师这事儿，说起来容易，做起来……好像也挺容易的。

毕竟，钱能开路。

难的是聘对的老师。

正当我对着招聘要求头疼时，一个名字主动跳进了我的视野——不是通过常规渠道，而是来自一封直接递到我法拉利办公室的正式信函，以及随后跟进的一通电话。

信函和电话都来自同一个人：让·阿莱西。

……他不是还在开车吗？

我挠头，接起来电话。

“卢波女士，”阿莱西的语速很快，“我听说你在搞一个大项目，一个从娃娃抓起的赛车学校。我觉得这想法很酷，比现在那些千篇一律的青训营有意思多了。”

我有点懵：“阿莱西先生，很荣幸接到您的电话。不过……您不是在为……（我快速回忆了一下）普罗斯特车队效力吗？怎么有空关注这个？”

“开车是开车，未来是未来。”他干脆地说，“我受够了！”

他顿了顿，似乎在平复情绪：“我快退了，但我觉得我那些经验——好的坏的，撞坏的鼻翼和赢来的掌声——不该就这么带进棺材。你这学校，如果真像迈克尔说的那样，不光教开车，还教他们怎么活在这个圈子里，算我一个。我来教他们什么是赛道上的勇气，什么是永不放弃，当然，还有怎么在新闻发布会后躲开记者——如果他们把车开上墙的话。”

我开始嘿嘿嘿笑。

什么叫得来全不费工夫！

这就叫得来全不费工夫！

“阿莱西先生，”我真诚地说，“您能加入，是我的荣幸。我们正需要您这样的‘赛道斗士精神’传授者。不过，关于教学方式……”

“放心！”他打断我，“我对小孩有耐心！至少比对某些车队工程师有耐心！我知道不能把我那套直接灌给小鬼头。但我得告诉他们真相：赛车不只是数据和策略，更是直觉和豁出去的决心！这点你能接受吗？”

“完全接受！”我立刻同意，“欢迎加入，阿莱西先生！等设施建好，随时欢迎您来给孩子们上第一课。”

“比如怎么优雅地朝慢车竖手指——开个玩笑！等你好消息！”

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连阿莱西这种现役（虽然后期）车手都主动找上门，说明这个项目的概念确实击中了围场内一些人的心思。

他们看到了传统人才培养体系的局限，愿意为未来投资。

但核心的文化课、体能、心理老师，还得我自己挖。

我开始无穷无尽地面人。