第135章（2 / 3）

↑说这话的我其实有点心虚在身上的，什么，我居然已经习惯说法拉利的好话了吗？那我回家之后该怎么面对法拉利啊？

完蛋，我也要变成可悲的铁佛寺了，可悲的红色双料粉丝……呃啊……

让我们回到比赛吧！舒马赫的驾驶仍然没有任何多余的晃动，每条线路都很精准，刹车点也精准，方向盘的角度也精准，除了精准我想不到什么别的话来形容。

抱歉，我是丈育这件事还是被发现了。

不过丈育也是可以看比赛的，这比赛我的感想也很简单：

这不是在比赛，这是在展示什么叫统治力。

毕竟米克都在旁边说这种话了。

“爸爸好无聊，都没人追他。”

我和科琳娜对视一眼，最终还是我谨慎的，缓慢的开口：

“没事的米克，到时候如果你也踏上了这条道路，估计追你的人会很多……也有可能是你追别人……”

又或者是别人套圈追你——应该不能到这种程度吧？

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第一次进站，第22圈。

舒马赫进站的时候，领先优势是6.3秒。

法拉利维修站团队已经演练过无数遍，千斤顶、换胎枪、加油管同时动作，配合得天衣无缝；6.7秒，舒马赫重新驶上赛道，出站后刚好压在第二名的蒙托亚前面。

蒙托亚试图反击，但舒马赫出弯速度更快，下一个直道直接带开。

罗斯·布朗：“干得漂亮。”

我们在上面也看得很燃，怪不得舒马赫是这个时代的记忆，这种赛车看过一场就完全忘不掉了伐……

舒马赫你害了多少人！让多少人成为了铁佛寺！让多少铁佛寺的子女变成了可悲的铁佛寺！！！

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第30圈，巴里切罗进站，出来后排第三，落后蒙托亚0.5秒。接下来十几圈，成了巴里切罗和蒙托亚的缠斗。蒙托亚的威廉姆斯直道速度更快，但巴里切罗在弯道里更灵活，两人首尾相接，差一点不到半秒。巴里切罗的驾驶极具侵略性，每次出弯都把油门踩到极限，哪怕车尾有一点摆动也不松脚。他在防守，也在等待对手犯错。

米克又开始紧张了：“鲁本斯加油！超过他！”

吉娜也在旁边喊：“超他！超他！”

第二次进站，第38圈。

舒马赫进站的时候，领先优势已经到了9.7秒。这次进站稍微慢了一点——右后轮有点卡，多花了0.4秒——但出站后仍然领先第二名巴里切罗5.2秒。无线电里传来简短的沟通：“右后轮有点慢，我们回去检查一下。”

“不用，”舒马赫说，“感觉没问题。”

蒙托亚在第三，落后巴里切罗3.1秒。

第45圈，巴里切罗第二次进站，出站后排在第三，落后蒙托亚0.8秒。

但蒙托亚还没进站，他得再跑五圈。

蒙托亚的工程师在无线电里催促：“pushpushpush，你需要一个奇迹。”

蒙托亚没回话，但他的走线开始更激进，刹车点比之前晚了，而前轮在入弯时发出轻微的呻吟。

第48圈，蒙托亚进站，出站后落在巴里切罗后面，落后1.2秒。

法拉利一二带回，已成定局。

剩下的十几圈，舒马赫开始放慢节奏，保护引擎和轮胎，为2003赛季做储备。

领先优势从5秒慢慢缩小到3秒、2秒、1.5秒，但他始终控制着节奏，不给巴里切罗任何超车的机会，也不让自己陷入危险。

迈克尔的方向盘调整变得更加细腻，刹车点比之前早了十米，入弯速度稍微降低了一点，但出弯时仍然保持着完美的牵引力。

第53圈，舒马赫做出全场最快圈速，1分30秒221，刷新了自己在排位赛的成绩。

罗斯·布朗在耳机里说：“你是不是又忍不住了？”

舒马赫终于开口，语气里带着一点笑意：“最后一次，跑着玩。”

那一刻他的驾驶完全放开了，130r弯他是全油门过去的，赛车在高速弯里轻微晃动，但方向盘稳如磐石。

刹车点比之前晚，入弯时车身有一点点滑动，但他用反打方向调整回来，出弯瞬间油门到底，转速表一路冲到红线区。

超——级——疯——狂——

第60圈，终点线越来越近。

舒马赫驶过最后一个弯道，进入主直道，红色的f2002在夕阳下拖出一道长长的影子。

格子旗挥舞起来，舒马赫冲过终点线！

第64个分站冠军！

2002赛季的第11个分站冠军！！！

舒马赫在减速圈里慢慢开着，左手伸出驾驶舱，对着每个看台挥手致意。

驶过主看台的时候，他把车停了一下，抬起头，往贵宾区的方向看过来——隔着头盔看不见表情，但他举起右手，伸出一根手指，轻轻晃了晃。

我们都知道是对我们致意。