第175章（2 / 2）

不过乔木的位置最好靠近河岸，否则众人想搬运一棵几百公斤的大树又是一个大难题，毕竟这次他们可不能像西谷椰树那样采用分段运送。

在河边敲定合适棕榈树后，他们开始锯树，将带树枝树叶的树冠部分锯掉，只保留较为粗大的树根部分，整体长度大概十米左右，从根部挖起。

有了一整根木头后，几人又起了分歧。

“这根木头够粗够大，一分为二正好可以做两艘木舟，可以为我们节省制作第二艘木舟的时间和精力。”

“你说得对，但你有没有想过怎么一分为二，我们没有电锯，想纵向切割又有多难？不如跳过这个步骤直接开凿！”

祁闻与邱露露意见不同，而其他人又觉得他们俩各自说得都有道理，结果僵持了小半天。

最后众人才抽签决定先试一试纵向切割，如果成功那将省下砍第二棵棕榈树的功夫。

既然纵向切割那就必须先确定中间线，几人在树干上以“十”字绑上绳索，再将绳子敲进树干固定住纵向切割线，防止偏移，接着用斧头沿着“切割线”一刀刀劈出缝隙。

邱露露的顾虑没有错，想用斧头完完整整劈开哪有那么容易？所以几人想了想，准备了许多木锥。

这些木锥足有20到30厘米长，沿着刚劈开的缝隙每隔一段距离就钉入一根，再用石头一根根垂直砸进去。

这个过程没有哪一个步骤省力，从早到晚，所有人都在挥洒汗水，最后终于让他们将这根钉满木锥的木头成功劈开！

几人的付出总算没有白费，虽然多花了一天半时间，但切割开的木头比预想中的整齐，完全可以制作成两艘木舟。

现在木舟整体船身准备好了之后，接下来就是非常耗时耗力凿空树干、打磨船身的艰难步骤。

这个过程其实和凿出西谷椰树的淀粉纤维差不多，不同的是最终获取物不同。

凿西谷椰树时，树身整体完整度无需保留，而凿木舟时，树干内的木纤维才是那无用之物。

所以为了节省力气，几人采用“木焦法”这一原始传统工艺。

在需要凿开的位置先用火煅烧，使木材表面发生碳化，转化成木炭层。

这个时候碳化的木质材料就会变脆、变软，从而更容易用木锛等工具清理，挖凿塑造出木舟的内腔形状。

同时，燃烧过后的木炭会在内腔中蒸腾出水蒸气，高温蒸汽可以让木头变得更加柔韧，利用这个特性就可以在木舟内加入数根撑杆。

使木舟内壁向外膨胀扩张，最终这艘木舟就会比原来的木头更宽，更便于承载人和物。

这些撑杆在木舟变干后也能做成坐凳，这样就能确保木舟里坐凳的平整和稳固。

除此之外，木材碳化后还有一个好处，它能在木头表面形成一层稳定的碳层，不易被微生物分解，也不易吸水腐烂。

所以，几人特地在木舟底部和边缘位置着重进行火烧碳化，以增强木舟的耐久性和防腐性。

整个过程同样需要好几天的功夫。

制作木舟的时间在缓慢中疾速流逝，眨眼间七天过去他们成功制作了第一艘木舟。

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这艘木舟比祁闻赶时间下打造出的粗陋木舟不同，它更宽敞、更光滑、更耐用！

也意味着众人很快便能起航，离开这里，穿越这片热带雨林。