第3章我的第一次飞行（2 / 7）

“快起来，别晚点了。”师傅喊道。

化妆足足费了我45分钟。先洁面，用爽肤水均匀拍打面部后，涂上眼霜和润肤霜，再抹上一层隔离霜，打粉底，扑散粉。这些做完后，接着画眉毛、涂眼影、描眼线、刷睫毛膏。然后在眉骨突出部位及鼻梁上打高光，以增加立体感。最后，刷上腮红，涂抹唇膏、口红，盘起长发，所有化妆工作就此完毕。然后便整理飞行箱。

乘务员飞国内航线，飞行箱里必须携带的资料有《广播词》、《航线资料》、《员工守则》、《客舱服务规范》和《客舱乘务员应急设备及紧急撤离》。

备份物品包括围裙、袜子、备份眼镜（戴镜者）、手表、号码牌、圆珠笔、化妆品、手电筒、便签本和休息卡。

另外，乘务员飞行时，还必须携带《中国民航空勤登机证》、《客舱乘务员训练合格证》以及《飞行人员体检合格证》。当然，制服、头花、航班鞋肯定得穿戴上。

一切准备齐全，我们便去公司参加准备会。

执行此次航班的飞机机型是b737-800，配备4个乘务员，但按照标准，应该是5个。因为我是新空乘，所以只能飞最低号位——四号。我的职责如下：

与二号乘务员共同完成紧急出口至最后一排乘客的餐饮服务工作；检查紧急出口情况，向乘客介绍紧急出口并确认坐在紧急出口座位的乘客是否符合乘坐规定；负责紧急出口至最后一排紧急设备、客舱设备及清洁卫生的检查；负责r2门滑梯杆正常和紧急情况下的操作；负责后舱安全示范表演；负责紧急出口至最后一排客舱安全检查及清查客舱；负责后洗手间紧急设备管理、清洁卫生及卫生用品摆放，保障各项设备在可用状态；负责机上报纸、杂志管理，协助二号位清点餐食；负责提供意见卡及其他表格；负责实施本区域各类紧急处置程序等等。

当大家在机上看到在前舱（头等舱）工作的空乘时，她的号位便是三号，后舱（经济舱）的空乘便是二号和四号或五号，但后舱乘客通常只会看到最低号位的身影。

“若狐，今天你来广播吧。”师傅最后说道，我知道，她是在刻意锻炼我，好让我尽快上手。

准备会结束后，大家便坐上机组车，向机场出发。

机组人员上了飞机，便开始整理、配备好一切所需物品，并检查紧急设备是否在待用状态，确认所有物品都在备用状态，检查关闭状态的机门是否夹带物品，客舱设备是否完好，厕所卫生用品是否齐全，客舱卫生，等等，并将结果一一报告乘务长。

接着便是清点普通餐盒、特殊餐盒数量，检查飞机供品、礼品、冰块、餐具、报纸杂志等是否齐全，厨房设备是否完好。

然后严格清仓，检查客舱、服务间、厕所、衣帽间以及行李间有无外来物品及人员，检查餐车刹车是否完好以及机上饮用水状况。这一切便是我们一上飞机，需要做的航前检查及准备工作。

在得到机长的允许后，乘客开始登机。空乘放音乐，调灯光，确认机上无地面工作人员，然后端正站立、面带微笑、目光亲切、鞠躬30度，主动向乘客问候，并协助乘客找到座位、放好行李。期间，乘务员不得出现打哈欠的现象。

“女士们、先生们：欢迎您乘坐天羽航空的8u5888次航班。上机以后，请您对号入座，您的座位号码位于行李架边缘。请将手提物品放在行李架上，请不要将行李放在走廊、通道及紧急出口处。小件物品可以放在前排座椅底下。找到座位的乘客请您尽快入座，将过道让开以方便后面的乘客登机。谢谢！ladiesandgentlemen……”

当协助所有乘客登机入座后，开始清点机上乘客人数，当与仓单人数一致并请示机长后，将舱门关闭。乘务长下达操作滑梯预位口令，所有乘务员回到服务间操作滑梯。我的广播又再次响起——

“女士们、先生们：你们好！欢迎您乘坐天羽航空的航班旅行，现在舱门已经关闭，为了避免干扰飞机的通讯和导航系统，请您将手机或电子用品全部关闭。请系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板。我们提醒各位乘客，为了客舱安全，在飞机上严禁抽香烟、雾化电子烟及其他同类产品，并且严禁触碰或损坏洗手间内的烟雾探测器。谢谢！”

接着便是安全示范和安全检查，以确保一切正常。在起飞前的最后时刻，我的广播再一次响起——

“女士们、先生们：飞机马上就要起飞了，请您再次确认安全带是否系好，并请检查手机电源已处于关闭状态。谢谢！”

此时，所有乘务员也必须回到自己的座位上，系好安全带，将两手放在座位两侧，或两手相握放在腿上，两腿并拢平放。飞机缓缓驶离停机坪，滑上跑道。在起飞过程当中，所有乘务员都要进行默想，默想内容为：防冲撞姿势；飞机没有停稳前的口令；判断情况，等待机长指令；紧急逃生时的开门程序（开门—拉人工充气手柄—封门）；撤离时的指挥口令。

飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地面上的事物变得越来越小，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟冲上云霄。3分钟后，我的广播又再次响起——

“亲爱的乘客朋友们：你们好，欢迎您乘坐天羽航空的旅行班机。我们的飞机已经离开上海前往三亚，飞行距离为2050千米，预计空中飞行时间2小时55分钟。巡航高度10800米，预计到达三亚的时间是10：40。您现在乘坐的是b737-800飞机，客舱内共有3个洗手间。稍后我们将为您提供饮料和早餐，欢迎选用……”

当飞机平稳后，我便马上整理好报纸，到后舱中分发给有需要的乘客。发完报纸后，接着便是发水、发餐、再发水。

机上所配备的餐盒数量基本与乘客数量相等，如因婴儿原因造成餐食不足时，便不需向婴儿提供餐食。如果乘客向乘务员提出要机组餐，因为那是给机组人员享用的，所以原则上不能向乘客提供。就好像此刻，我们刚把餐食发到紧急出口排的乘客，一个微胖的男乘客看见提供的餐食不够吃，便向我要求再来一份机组餐。

“非常抱歉，我们今天确实没有配备多余的机组餐食，可能无法满足您的需求，请您谅解。”我微笑道。

“我知道你们有机组餐的，给我来一份。量这么少，怎么够我吃？”胖男人抖动着手里的乘客餐盒，一脸不悦地说道。这人应该经常坐飞机，所以知道我们大概的餐食配备情况。一般情况下，飞机上会多准备1~2份餐食。

“真是非常抱歉，机组餐食已经用完，无法满足您的需求，请谅解！”我虽然仍旧保持着微笑，心里却有些许不耐烦起来，因为后面的乘客还等着发餐呢。

胖男人没能如愿，不满地嘀咕着：“人家g航空都有，就你们没有，下次再也不坐你们天羽航空的飞机了。”说完，他扯开盒子，吃了起来。

二号向我使了个眼色，示意继续发餐，我们便立刻推着餐车前移。我们发餐也需要遵循一定的原则，先身份高后身份低，先女后男，先里后外，依次发放。发餐完毕后，稍过几分钟，便开始回收杂物。回收杂物时，须将垃圾回收于餐车的垃圾袋内，动作要及时迅速，忌急躁，以防止回收物洒泼溅漏。在这个过程中，还要用礼貌用语。

做完以上这些工作，便可以稍憩几分钟，然后开始巡舱及提供细微服务。比如帮助休息的乘客调暗客舱灯光，帮助阅读的乘客打开阅读灯，保持客舱整洁，收回杂物和水杯，及时打扫卫生间等。如果乘客有任何需要，只需轻轻按响呼唤铃，我们便会上前贴心服务。

就在我休息时，17排c座的呼唤铃响了。二号看了我一眼，我马上扯了扯衣服，快步走去。要求服务的是一位年约30多岁的男乘客。

“先生您好，请问有什么需要吗？”我问。

男乘客从包里掏出相机，说道：“咱们合个影吧，你长得蛮漂亮的。”

我笑了笑，对于这样的情况，平素我们多有练习。再说，我也根本不愿意。

“先生，不好意思，现在是我的工作时间。”我微笑道，尽量保持亲切的语气。

“哎呀，就1分钟，1分钟就好了。”男乘客说着便站起身来。

“先生，真是抱歉，现在真是我的工作时间。等工作结束后，我们再下机留影，可好？”我仍微笑道。其实，这只是委婉的拒绝，等飞机到达目的地后，一般是不会满足其要求的，除非自己真的愿意。

男乘客听我如此一说，也不好再勉强，便放下了手中的相机，笑道：“那，你说的，等到了三亚，一定得合个影。”

我笑了笑，便快步离开。想合影？没门儿！

接着，又有不少乘客需要饮料、茶水，我一个人来回跑，几乎忙不过来，而那二号却舒服地坐在座位上，边涂着护手霜、擦着口红，边指挥着我。我心里不高兴，可是一想到自己现在是在带飞阶段，又忍了下来。

还是师傅观察细致，她走到我面前，轻声说道：“你刚来，也许还不知道，我们公司虽然不大，却已经形成了一种风气。那就是，乘务长只管指挥三号位的乘务员，后舱由二号和最低号位负责，但二号除了发餐、发水，一般不干活。”

我点了点头，表示明白。头等舱八个人，基本由三号全权负责；而后舱共有一百几十号人，也是一个人干活，包括收垃圾、打扫卫生、为乘客提供服务等等。我知道，乘务长小时费是最高的，其次是二号，拿得最少的便是我这样的最低号位，可是所有的活却都让这拿钱最少的干，还不得有怨言。

师傅拍了拍我的肩膀，又说：“慢慢习惯就好了。”说完，就又回到了前舱。

习惯？是啊，任何事都可以由不习惯到习惯。可是，我就不明白，根据乘务员职责规定，他们所担负的应该比我还多才是。现实却是这些人钱拿得多，活干得少。公司养了一群吃闲饭的，却不闻不问。据我所知，d航空、j航空、n航空、g航空等其他所有航空上到乘务长下至乘务员，每个人都会很积极地相互配合，恐怕只有此家小公司，形成了这道独一无二的风景。

所以，亲爱的朋友们，当你们坐在经济舱内，不断地提出需要时，请给最低号位的乘务员一些尊敬和鼓励，因为她最累。

好不容易可以休息一下，我累得一屁股坐在座位上，二号却悠闲地在那里修着指甲。

“哎，你怎么不涂抹点手霜呢？看你的手都干了。”二号盯着我的手说道。

我摇了摇头，说：“没带手霜。”

“下次记得带。”二号把头凑过来，“飞机上干燥，辐射大，紫外线强，所以要不时地补水，保持湿润。女人就这张脸和手最重要了，一定得保养好。你现在刚上飞机，也许体会不到，等你干久了，问题就出来了”。