第128章就职2（1 / 1）

第一次模拟机训练，科目是“单发失效叠加液压系统故障下的进近与着陆”，属于高阶特情组合。

第一个上机的学员姓李，技术不错，但有些毛躁。模拟机启动，一切正常。

在五边进近关键阶段，宋星行作为考官，突然通过教员台输入了“左发失效”和“绿系统液压压力低”的复合故障。

驾驶舱内告警声响成一片。

学员李有些慌乱，记忆项目做得磕磕绊绊，对剩余液压能否操纵缝翼和反推判断迟疑，导致进近速度不稳定，高度偏高。

“稳住，先控制飞机状态。”宋星行的声音通过内部通讯传来，不带一丝情绪，“不要被告警带着走。想想液压失效的优先级，现在哪些升力面和操纵面是可靠的？你的能量管理计划是什么？”

他没有直接告诉学员该怎么做，而是用问题引导他思考。学员李在他的提示下，勉强完成了着陆，但重着陆告警灯亮起。

模拟机复位。宋星行没有立刻批评，而是将刚才飞行的参数曲线调出来，和学员一起复盘。

“看这里，发动机失效后，你的推力调整慢了3秒，导致速度损失过快。这里，你对剩余液压的操纵能力过度自信，带坡度时量过大……在真实情况下，这种操纵可能导致失控。”

“你的问题不在于不知道程序，而在于在压力下对飞机能量和状态的精细管理不足。这是机长和副驾驶的关键区别之一。”

他的点评一针见血，直指核心能力短板，让原本还有些不服气的学员哑口无言，只能点头。

轮到下一个学员，技术更扎实，但有些教条主义。

当宋星行设置了一个罕见但并非不可能的“自动驾驶仪在最终进近时非指令性断开”叠加风切变预警时，学员严格按照风切变改出程序操作，却忽略了自动驾驶断开后飞机姿态的细微变化，导致短时间内偏离下滑道。

“程序是死的，飞机是活的。”宋星行在讲评时说，“风切变改出程序没错，但前提是你要先手动接管并稳定住基本姿态。刚才自动驾驶断开瞬间，飞机有个轻微的右偏趋势，你注意到了吗？”

“你没有第一时间修正，而是先执行改出记忆项，这就导致初始偏差被放大。作为机长，你必须先感觉到飞机，再执行程序。”

一天的高强度模拟机训练下来，八个准机长轮流被宋星行“折磨”了一遍。

每个人暴露出的问题都不同，但宋星行总能精准地抓住他们最薄弱的环节，用冷静的分析，犀利的提问和极具针对性的讲评，将他们批得心服口服。

他展示出的不仅是对飞机系统，程序无懈可击的掌握，更是一种超越手册的，对飞行本质和风险管理的深刻理解，以及一种能迅速洞察飞行员心理和操作习惯的敏锐洞察力。

训练结束，学员们离开模拟机时，脸上的傲气少了，取而代之的是一种被碾压后的疲惫，以及更深层的反思和敬意。

他们开始意识到，这位年轻的教员，确实有坐在那个位置的资本。

傍晚，宋星行在基地的教员休息室整理资料。郑国栋教员端着茶杯走了进来，看了他一眼，沉默地在他对面坐下。

过了好一会儿，郑教员才开口，声音比白天缓和了一些：“今天模拟机的科目……设置得有水平。不是瞎折腾人，是照着他们每个人的弱点去的。”

宋星行抬起头：“谢谢郑教员。”

“哼，别谢我。”郑教员喝了口茶，“我这个人，看不惯那些靠名气，走关系上来的。不过……你肚子里确实有货。教东西，也舍得把真东西往外掏，不是照本宣科。”

这算是这位老教员能给出的最高认可了。

“我还有很多需要向您这样的前辈学习。”宋星行语气诚恳。

郑教员摆摆手：“少来这套。该咋教就咋教。不过，对这帮眼高手低的小子，就得像你这样，把他们的毛病都亮出来，他们才知道天高地厚。”他顿了顿，又像是自言自语，“公司这次……倒是请对了人。”

说完，他站起身，背着手走出了休息室。

宋星行看着他有些佝偻却依旧硬朗的背影，微微松了口气。基地的第一关，算是初步闯过了。

窗外，夕阳给银灰色的训练基地镀上了一层暖金色。一架用于训练的飞机正滑向跑道，准备进行夜航训练。

新的跑道已经展开，挑战也不会停止。

但此刻，宋星行感受着新制服带来的轻微束缚感，以及手中那份扎实的，源于能力的底气，心中一片沉静。

他在这里，凭的是自己。这就够了。

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