第924章经济对抗（1 / 1）

接连四家的退出，让段崖也察觉到了情况，知道万亿俱乐部已经开始吸引人的注意，如果不反击，万亿俱乐部就会被逐步蚕食，分崩离析。

万亿俱乐部是他专门打造起来，扩大影响力的，现在还是初步阶段，他的目的是后期不仅仅要弄个万亿俱乐部，还要弄个千亿俱乐部，把各行各业的英才全部招揽过来，完成以经济钳制地方甚至钳制上级的目标，决不能就这么分崩离析。

段崖当机立断，立刻采取了一系列措施，稳住了俱乐部内人心。

精英殿在华国已经改名，成为了精英协会，受到国家承认。

有了表面上这层光亮的套皮，让精英殿有了光明正大立足的根本。

而这件事，精英殿都知道，完全是拜宁为所赐，对宁为这个副殿主更加的心服口服，最关键的是宁为还是天人境高手。

有着神为资本这种庞大体量的企业，还是一位炼丹师，跟郑方平这种超级大老板关系莫逆，这种宝藏型副殿主可不好找，整个精英殿包括殿主在内，见到宁为都要礼让三分，宁为的话在精英殿内可谓是十分好使。

精英殿以宁为和精英殿殿主为首，开始了对万亿俱乐部的蚕食和围剿。

精英殿经营时间数十年，在华国拥有会员数百位，最小也是千亿以上体量的大公司大企业。

万亿企业虽然不多，也有十几位，加上刚刚被忽悠进来的七家万亿俱乐部的大公司，精英殿所涉及到的行业可谓是方方面面，两大超级规模的超大体量商业盟会开始了火拼，那场面简直是太热闹了。

商业场面上，先是万亿俱乐部这里有几家公司搞优惠政策抢用户，力量虽然不大，但效果却是不错

而精英殿这边自然不肯吃这个哑巴亏，立刻开始各种资本入场，跟对方对烧，抢占市场。

而双方涉及到本行业的公司都有各自背后的支持，谁也不怕谁，尤其是段崖那边，里面都是市值万亿的公司。

而精英殿这边最先出手的却只是几个体量千亿级别的公司，双方根本不是一个量级，用户层面也不同，但这一场烧钱大战开始拉开帷幕，精英殿这边迅速行动，以各种融资手段，开始对他们进行注资，务必使者两个原本处于被压制状态的企业咸鱼翻身，完成蛇吞象，对大象的搏杀。

而快轮打车和滴手搭车就是这么两家被推到前面的平台。

滴手打车是万亿俱乐部的大佬，占据了全国出行类行业百分之七十的市场份额，处于垄断地位。

而快轮打车则是当初败下阵来的另一个超级大佬，当初快轮打车和滴手打车顺风车三大打车软件争夺市场，都是采取的烧钱策略，三方烧掉了将近两千亿的资本，最终，顺风车第三轮融资失败，难以为继，被背后资本雄厚的滴手打车给吞并。

吞并了顺风车的滴手打车一下子市场份额就碾压了快轮打车，从而开始不断蚕食压榨快轮打车，快轮打车也吃不消不断的烧钱，最终败退下来，放弃了一线城市市场，目光转向了三四线城市，这才求得一线生机，保存了不到百分之二十的市场份额。

一场烧钱大战，成就了滴手打车打车类软件第一名，也成就了滴手老板程广奇千亿身价，万亿规模的滴手打车公司。

这几年，快轮打车一直在经营三四线城市，滴手打车在迅速清理市场后，转而开始再次向三四线城市进军。

但快轮打车利用这两年时间，对部分地区三四线城市完成了认知灌输，滴手打车虽然一直想要进入这部分三四线城市，但奈何用户认知度不够，接受能力差，虽然有点成绩，但进展十分缓慢。

现在，时隔七年的烧钱大战再次开始，当初势均力敌的两个公司，现在已经成了十倍差距的公司。

正常情况下，快轮打车想要完成逆袭几乎是不可能的，但在精英殿的全力支持下，只是第一轮融资，快轮打车就完成了八百亿的融资额。

后面还有许多大佬站台，整个精英殿的全力支持，快轮打车也深知，成败在此一举，不开战，他们苟延残喘几年，还是要退出。

开战败了，快轮打车提前退出市场，但利用背后这么多资本支持，再次轰轰烈烈的打一架，万一逆袭了呢？

滴手打车率先在部分重点三四线城市推出了百分之五十补贴计划，开始主攻快轮打车的主阵地。

而快轮打车不甘示弱，挥舞着刚刚融资的八百亿钞票，叫嚣着迎上去，也开始了补贴，而且补贴额跟滴手打车一模一样，都是百分之五十。

其实，他们都知道，补贴额达到这种程度，已经不是用户习惯的问题，而是最后胜利与否的问题。

一般用户，都会选择同时下载两款软件，薅他们公司羊毛，管他什么习惯不习惯，反正有钱就行。

这种薅羊毛的行为会持续到他们烧钱大战结束，所以，快轮打车的补贴也不比滴手高，就保持平等，维持下去就行，最主要的是其他城市。

快轮打车开始了大量招揽司机和全面进攻，对着滴手打车的各个城市吹响了反攻号角。

八百亿钞票助阵下，立刻就扎进了滴手打车的肉里面。

滴手打车占据市场百分之七十的份额，城市多，受众多，防守起来自然更加困难，快轮打车挥舞着钞票进入市场，在他们原本健全的身体上狠狠撕开了一条伤口，逼着他们必须要打。

但打下去，按照快轮打车的补贴额度，滴手打车如果保持一样的话，烧钱的速度要比快轮更快数倍，毕竟他们会员基数太过庞大。

滴手打车虽然肉疼，但面对这种情况，决不能放任快轮打车重新进场，迅速制定了补贴计划，开始跟快轮打车对烧起来。

有人初步统计了一下，两个出行公司这样烧钱，一天烧掉了都是数亿，甚至有人做了一下统计，双方的疯狂程度让打车出行一度比坐公交出行还要便宜。

但快轮打车毕竟体量小，市场没有铺开，叫车慢这些弱点，让他烧钱的速度比滴手打车慢很多，滴手打车烧三亿，快轮才会烧一亿。