第571章军事运输太行山改造战略轰炸机起飞（2 / 3）

看起来效果不错，大家都很兴奋。

唯有方文表现平静。

拥有超强感知的他，敏锐发现爆炸区域有缺失点，那里应该是没有触发的哑弹。

过了一阵，硝烟散去，观察员开车过去检查情况，并用步话机汇报:“有两枚火箭弹未爆炸。“

八分之一的故障，有点高，如果就这样大规模生产的话，会造成很大的浪费。

而后面发射的航空火箭弹发射巢，也有同样问题，出现了引信未激发的哑弹情况。

方文严肃道：“这表明，泰山生产的火箭弹是有技术缺陷的，绝对不能就这么批量生产送到战场上去。把哑弹带回去，我们针对进行技术攻关。“

4枚没有爆炸的哑弹运回火箭弹厂。

即便是哑弹，也会有爆炸的危险，想要对它们进行研究，得做一些安全措施。

技术工人们小心撬开连接处，将战斗部和推进部分离，然后取出战斗部的装药。

这样危险就解除了。

随后，方文和厂里的技术人员，一同研究起来。

曾经参与泰山单兵火箭弹生产的一位工程师第一个出声。

“82毫米火箭弹采用的碰炸机械引信。它核心是“击针-弹簧-雷管”联动机构，需通过火箭弹撞击目标的冲击力压缩弹簧，使击针刺向雷管。若弹簧刚度过强，或击针行程过短，只能产生轻微撞击时都无法触发。我们的单兵火箭筒，就因为弹簧刚度过大，击中日军轻型装甲车侧面时，常因冲击力不足导致哑弹。这4枚火箭弹也是同样情况。”

另一名工程师反驳：“弹簧刚度是经过多次测试的结果，如果刚度不够，很容易提前爆炸，不利于对付坦克和碉堡等攻坚目标。”

确实是如此，弹簧刚度是不可能调整的。

随即大家讨论起其他可能性。    会不会使保险机构失效？

为防止运输中意外触发，引信设有保险销和离心保险，装弹的时候，会取掉保险销，但离心保险需要在飞行中靠离心力解除保险。

部分技术人员认为，是不是离心保险的配重块卡滞，导致保险未解除。

这也是有可能的。

方文亲自拆卸了4个引信，将里面的离心保险装置展露出来。

都是一样的问题，配重块卡在管槽中没有松开，从而导致火箭弹引信处于半锁死状态。

方文用起子戳了下，保险装置才滑出。

“找到了，是部件规格生产不标准的原因。”方文严肃道：“按照其中的生产编号，找出相应工位，对相应工作人员进行处罚。”

想要达到高成品率，就不能在任何生产环节松懈，方文这次毫不留情。

随即，厂部顺着部件的生产编号，找出了那位工人，进行了严肃的批评教育。

那名工人没想到自己的工作失误，竟然造成了4枚火箭弹的故障，自己也很内疚，写了检讨信，在厂里大会上向所有人自我检讨。

这也让所有工人都对火箭弹生产有了新的认知，这是一个严密的过程，任何一个环节出错，都会导致失败。

39年5月中旬，第一批300枚火箭弹生产完毕。

方文给自己的联络人白云飞发报。

【新厂出货，现有火箭弹300枚，车用载具4部，搭载火箭弹发射巢炮舰机2架。】

电报发出去后一小时，白云飞回电。

【这种新武器需要训练吗？】

方文回电。【采用炮兵的训练方式，射击诸元有所不同，我会安排教官随同前往进行教学。】

随后，白云飞去向延安汇报了。

一番电报交流下，双方确定了交货方式和交货地点。

车载火箭弹和改装炮舰机，全数运往太行山区，那边准备用用这种新式武器进行一场大行动。

八路军准备针对华北日军进行反攻了！

方文也很想参与这次行动，随即立即准备向国内发货。

正好，泰山一号也改造好了。

飞机制造2厂，方文驾驶硕大的泰山一号从机库中驶出。

和以前比，体型还是那么巨大，但机身已经改造成了流线型，两个螺旋桨安装在上单翼左右两侧，发动机在机翼下方的位置。

作为改造后的战略轰炸机，它的运力比之前提高了，达到了10吨，内部结构也做出了改造。

前部区域：驾驶舱、投弹手舱，前置机枪室。

上层为驾驶舱，双人并列布局，配备方向盘式操纵杆、仪表盘（空速表、高度表、油量表、发动机转速表等）、无线电通讯设备。

驾驶舱人员配备3人，包括飞行员、副驾驶、无线电通讯员。

下层为投弹手舱，前置机枪室。

投弹手舱2人，通过俯视角轰炸瞄准具，计算风速、高度、航速，在投弹前锁定目标，操作弹舱释放。

前置机枪室1人，设有一挺12.7毫米机枪，射角前方180度。

中部区域：弹舱、物资舱、左右机枪室。