八（3 / 5）

她认为自己之所以会萌生这种念头，可能是受到了礼子述说的那段骑车攀爬富士山的奇特行径影响。

自从骑机车后，小熊开始会注意出现在电视或网路影片里的supercub，但她在外国影片里经常看到家人、朋友或情侣骑著cub双载的模样。她现在的车，就连这件事都办不到。

小熊想像著，假如自己的cub能够双载后的画面。虽然她并没有特别想载谁，不过她觉得让礼子坐在后座似乎很有趣。

为了获得这个小小的自由，小熊把暑假最后一星期花费在取得驾照上。然而，若是不让关键的机车从轻型进化，便一筹莫展。

话虽如此，她也没有钱购买九○或一一○cc的高阶款式来换掉cub。

小熊在上驾训班的同时，会自己找机会到学校图书室借电脑上网查资料。她因此得知cub出了很多增加排气量的改缸套件。

如果是最廉价的套件，利用她花在驾训班之后所剩下的钱也并非买不起，但小熊实在提不起劲装那种东西。

不清楚其他机车，没有拿cub和它们比较过的小熊，查著查著知道了cub是一辆耐用且不易损坏的轻机。不过她认为，轻易地安装上非原厂零件，不会坏的cub是不是就会从此开始故障呢？

礼子凭著自己的喜好，在红色的邮政cub各处装上了清一色蓝的改装零件。最起码小熊常常听她说车子哪里坏掉了，又或是替换掉了哪个部分。

小熊很希望想个办法在不更换目前零件的状况下，将cub登录为第二种轻机（注：在日本道路运输车辆法中，指排气量五○cc以上，一二五cc以下的机车）。于是，小熊决定问问看比自己更清楚机车的礼子。

礼子抚摸著邮政cub的九○cc引擎，答道：

「若是这样，那有一个办法。」

嘴里塞满便当的小熊，听著礼子说下去。

那便是称作「搪缸」的方式。

量产市售车的引擎，如果重视寿命和可信度的话，那么维持出厂状态不要调整是最好的。不过在这当中，有一个称得上是例外的加工。

那便是将引擎内部叫作汽缸的圆筒型燃烧室之中的些微变形及扭曲，利用比产线上所使用的加工机械更精密的器材，重新磨圆来修正。

之后再拿厂商提供作为修补零件的加大尺寸活塞重新组装引擎，如此一来便有可能同时延长引擎寿命及提升排气量。

礼子所说的这番话，小熊大概只听懂了一半。她唯一理解的部分是，暂时不用改变cub目前的外型和操纵感。

尽管萌生了兴趣，但这道工程自己当然做不到。小熊不晓得该拜托谁才好。她原本也想问问礼子这件事，后来还是决定在那之前先自己调查寻访看看。

总之，小熊在放学回家时，造访了买下这辆机车，并且在更换机油时受到对方照顾的中古车行。

她带著「要是能听到些什么资讯当作参考就好了」的念头，试著询问老板关于藉由搪缸来提升排气量的事，结果老板很乾脆地答覆说：

「嗯，可以啊。引擎我会交给加工行处理，所以车子得放在我这儿保管几天，但我会提供代步车辆的。」

面对立刻试图推车入库的老板，小熊连忙询问费用相关事宜。

老板并未看著价格表之类的东西，就这么敲打计算机，而后告诉小熊大致的预算。

那笔金额，和市售最便宜的改缸套件差不多。要全新添购的零件顶多只有活塞和汽缸垫片这些。没有立竿见影的性能提升，大概就是这样了──老板说。

小熊正式委托车行替cub搪缸。

老板推了一辆借她代步的蓝色cub来。见状，小熊问了他一句：

「您说我的cub害死过三个人，那好像是骗人的呢。」

老板听完小熊从礼子那儿听来的内容之后，瞪大双眼凝视著她花了一万圆买下的cub，拍打著自己的光头。

「伤脑筋。如果是没有任何隐情的cub，就算再贵十万圆也卖得掉。」

之后他又拍了一下头，开始继续聊下去。以惜字如金的老板来说，实属罕见。

「cub这辆车当真让车行欲哭无泪啊。客人买了之后也不会坏。就算坏了，由于零件便宜，所以没有赚头。但它的车主都说车子要拿来工作，所以催车行修快点。」

小熊从抱怨连连的老板那儿接过钥匙，骑乘代用的cub回去了。

借来代步的presscub这辆送报用的蓝色机车，外观虽略显陈旧，引擎的状况却很好。小熊的心境，有如穿上颜色相异的日常服装。就在她骑著蓝色presscub四处晃荡后过了几天，她的cub结束搪缸工程回来了。

小熊付掉比当初估价还便宜一些的金额，而后拿著请车行制作的文件，骑著代步的presscub来到管理轻机登录的北杜公所分部，办好手续。

她缴回至今所安装的白色车牌并收下黄色车牌后，马上就把新车牌装上车了。

小熊记得自己在孩提时代，有和朋友玩过「看到什么颜色的车牌就会走运，看到几张某种颜色的车牌就会不幸」这样的游戏。

那时候的当地规则是看见三张黄色车牌便会遭逢不幸，因此小熊有点抗拒为自己的cub装上这样的车牌。

实际装上去后，看似比先前的白色车牌更加帅气。这便是脱离了正常骑乘在路上就会被警察逮住的法律制度，获得自由的证明。

小熊带著像是对儿时的自己述说般的心情，自言自语地低喃著：

「那并不会……不幸呢。」

因为cub是这么地有趣，今后势必会变得更有意思。

39爆胎

小熊的cub名正言顺地成了第二种轻机后，据车行表示它从四十九cc变成了五十二cc。但坦白说，她骑在路上也不晓得和以前的cub差在哪里。

和提升五％多一些的排气量相符的马力升级。照礼子所说，依据气温、路面状况和油箱内的汽油量不同，也是有可能会发生这点程度的变动。

比起马力，对小熊来说，法律层面的自由度变化还比较大。

迄今不论是什么道路皆限制在三十公里的速限变得和其他车辆相同，能够毫不勉强地跟上车流骑乘了。

即使是在干道上的大型路口，也用不著进行那个令人费解的两段式右转了。

自从第二学期开始后，小熊便会在放学后或假日，骑著比过往要来得自由的cub四处溜达。

她会在地图上确认山梨当地大城市和主要干道，找到未曾造访的道路或城镇便会骑过去。甚至也有试著骑到位于隔壁长野县的诹访和松本。