第1048章 钢铁标准讨论（2 / 4）

李福春回答道:“这几年我国对于汽车的需求很大，特别是对于卡车的需求特别大。所以这几年一汽的主要精力都放在了卡车生产上。一汽在1958年的卡车计划是17000辆。除了卡车，一汽还有轿车和少部分摩托车的生产任务。同时一汽在苏联专家的指导之下，正在建设二期工程，是年产量80000辆的升级工程。这些都需要大量的钢铁。”

1957年中苏两国加强合作之后，一汽作为中国汽车的摇篮也得到了重视。中央划拨了3000多万人民币，一汽自己筹措了4000多万，加上苏联的技术支持。准备全面升级，把年产量提高到80000辆。

当然一汽虽然也生产轿车和少量摩托车，但一汽主要生产都是卡车。这一次升级工程也是为了生产更多的卡车。

李福春解释之后，邓希贤继续道:“不仅仅一汽是这种情况，我国很多机器制造厂也是这种情况。因为二五计划当中，有不少项目我们决定使用自己的机器设备，而不是进口机器设备。所以不少机器制造厂对于钢铁需求也是大涨。”

“还有就是这几年我们面相市场的轻工业产品发展非常迅猛。就说说自行车生产，1957年我国的自行车生产第一次突破了200万台。今年我国的自行车产量，按照现在的情况计算会增加70万台。明年我国自行车生产量突破300万台是已经是板上钉钉的事情。”

“自行车只是非常典型的一个产品。其他很多轻工业产品这几年产量也是大增，就像是缝纫机在1957年产量达到了120万架。”

“这些轻工业产品，单独拎一个出来，好像对于钢铁的需求不高。就像是一架缝纫机，也就需要几十斤钢铁。但这些轻工业产品产量高，缝纫机产业一年光是生产这些缝纫机，就需要消耗几万吨钢铁。而且轻工业产品种类多，每一种都需要钢铁，加起来需要的钢铁就非常多。”

“现在更大的一个问题是，轻工业产品在市场上销售情况非常理想，轻工业工厂都想要提高产量，但缺乏钢铁，导致无法提高产量。所以他们都希望中央把更多的钢铁划拨给他们。”

轻工业部部长贾托夫道:“轻工业这几年产量增长，是因为销售也在增长。人民群众这几年的购买力大增，对于轻工业产品需求非常旺盛。可以说轻工业投资少，积累快，这几年轻工业大发展，给国家带来的税收和利润增长惊人。”

这一下就变成了重工业和轻工业之间的矛盾。

双方都在抢资源。

其实这是没有办法的事情。新中国压制轻工业发展，就是为了大部分资金投入到重工业当中。现在轻工业发展起来，他们也有力量发声。希望中央把更多的资源倾斜到轻工业这边。

李福春摇头道:“重工业是根本，没有重工业的轻工业，是发展不起来的。我们是要协调重工业和轻工业之间的发展，但绝对不能只重视轻工业，而忽视重工业的发展。”

“但有了轻工业发展，国家才能够获得更多的税收和利润。有了钱就可以继续发展重工业。”

贾托夫不同意李福春的说法。他们轻工业部，那真是好不容易有了现在的发展。

魏红军分管轻工业部的时候，国家对于轻工业部的投资很少。所以轻工业部都是自己找资金发展。

为了找资金，从国外金融机构贷款。这里面有苏联贷款，也有从香港银行贷款，后来更有从英国银行贷款。光是这些还不够，还有大量的跟华商，外商合作开办的企业。

当然这几年发展最快的当属来料加工行业。虽然挣的钱不多，但经过这几年的发展，也积累了一批资金。

现在轻工业发展这么好，应该再接再厉，继续开拓市场，继续增加产量。

“现在出现的问题，就是因为我国重工业落后，无法提供更多的资源。现在这个时候不去解决重工业落后的问题，反而用更多的资源支持轻工业发展，那不还是没有解决根本性的问题。我想问问贾托夫同志，不发展重工业，轻工业发展的资源从何而来？”

原重工业部部长，现任财经工作委员会委员兼冶金工业部部长王贺守批评贾托夫。

看到大家的争论，邓希贤开口道:“同志们，这都是钢铁不足的问题。我认为我们现在要做的是，尽快的提高钢铁产量。只要钢铁产量上去了，那么这些问题都好解决。”

重工业和轻工业的问题，不是一两句话就能够解决的。所以邓希贤立马打断了他们的争论，把话题重新引到了钢铁问题上。

“对。”

“钢铁才是重中之重。”