第1067章 谈判（1 / 3）

主席和赫鲁晓夫两个人在越南统一战争问题上有了初步的共识之后，后面的问题就能够一个一个的解决。

主席和赫鲁晓夫决定在1959年6月17日，也就是一个半月之后在北京召开苏联，中国，越南三方党的高层会议。

苏联这边会派出苏斯洛夫和勃列日涅夫为首的苏共中央代表团，中国这边是魏红军和陈老总代表中共中央参加，越南劳动党那边要来的是越南劳动党主席胡志明和代理书记黎笋。

越南劳动党得到苏联的暗示之后是非常兴奋。特别是南越出身的很多劳动党党员是非常不满日内瓦会议的决议。因为按照日内瓦会议，越南就分成两半，南越就无法解放。他们是出身南越的，自己老家都无法解放，他们怎么会满意。

所以南越出身的劳动党党员，在中央一直和胡志明他们不合。长征失去越南劳动党总书记职务，黎笋成为越南劳动党中央委员会代理总书记，表明在越南党内解放南越的势力已经是占据了上风。

甚至越南劳动党党内的实际工作都是黎笋处理。胡志明在越南劳动党更像是一个象征性领袖，主要是负责外交工作。因为胡志明威望高，和中苏两国很多领导人有私交。

本来就蠢蠢欲动的越南劳动党，现在得到了苏联的暗示，所以越南劳动党中央非常重视这个能够改变越南历史的机会。胡志明和黎笋两个人都要亲自过来。

三方党内高层参加会议，目的就是先达成三方党内合作，然后确定党内协调机制。赤化中南半岛需要中苏越三国密切配合，单一一个国家是难以完成这件事情。

然后三方党内高层确定下一步合作方案。包括成立三方军政合作机构，进行物资管理，军队指挥，情报共享等。等成立三方军政合作机构，或者说三方军政领导机构之后，再召开三方军政合作会议。

共同讨论，如何支援越南。首先要确定目前南越的情况，看看南越有多少部队，美军目前在南越有多少部队等等。想要快速拿下南越，完成越南统一战争，那么越共要装备多少部队，要投入多少部队参加战争等等。

中苏两国有了这方面共识之后，中国和苏联正式开始讨论提升中国交通网络的事情。中国很明确的告诉苏联，中国现在极其缺乏钢铁，市场上已经连续两年出现严重的供不应求现象。所以根本抽不出多余的钢铁来修筑铁路，所以铁路建设需要苏联的支持。

包括中国要快速进行交通建设，需要大量工程机械的支持。还有建设公路之后，还需要大量的卡车专门参与运输物资。以中国目前全国的卡车数量，根本无法支持越南。这些方面都必须要大哥出钱帮助。

赫鲁晓夫既然要做大事情，早就有这方面的心理准备。在他看来只要能够驱逐美帝国主义在东南亚的势力，把东南亚地区赤化，那么就算是花费五六千亿卢布，甚至是一万亿卢布都是合算的，可以接受的。（1000亿卢布大约是170亿人民币，官方汇率是100亿美元。但黑市汇率是不到100亿美元。）

但苏联的钱也不是天上掉下来的，不可能随便浪费。所以赫鲁晓夫再次要求中国必须要和苏联一起全力支持越南战争，特别是在吃穿和弹药方面，大部分需要中国筹集，以及要在中国就地生产，然后支援越南。

赫鲁晓夫很明确的表态，社会主义阵营和国际共运已经不是苏联一家的事情。中国也是社会主义阵营和国际共运的重要力量，也是领导者之一。所以赤化中南半岛，控制东南亚的大战略，苏联可以带头，但中国也要出力才行。

所以苏联要求中国不能拖延工程。那些铁路建设，公路建设一定要在大规模战争爆发之前就要完成，不能耽误大事情。

赫鲁晓夫是担心中国以支援越南的名义，从苏联拿着大把的卢布，反而去干别的事情。

主席明确的回应赫鲁晓夫，支持世界革命是中共的责任，支持越南同志们的革命更是和中国安全密切相关，所以中国绝对不会逃避责任。中国是不会用革命的名义去做骗人的事情。

所以就算有再多的困难，中国也会努力完成所需要的铁路和公路建设，不耽误越南的革命。包括在支援越南问题上，中国一定会竭尽全力。

中国在这方面还是很有信誉的。或者说新中国成立之后以“外交无小事”来处理对外关系，因此对外方面到现在为止还是信誉良好的。

看看历史上新中国成立之后，国内的那些民族工商业都进行了社会主义改造。偏偏那些外国资本家的公司中国政府一直没动，结果这些外资公司有的甚至开到了七十年代。要是他们再坚持几年，说不定都赶上了改革开放。

历史上还发生过一件事情。那就是从武汉港口出口给英国的一批3000万的物资未能够履行合同。结果这件事情闹到了中央，惊动了主席和总理。主席和总理都批示，查清楚原因，尽快和英国商人沟通，绝对不能无缘无故取消合同。

可以看出新中国在对外问题上是多么的谨慎。包括和社会主义阵营国家的来往，中国也是严格遵守合同。

新中国成立以来，从苏联和东欧国家不管是贷款，还是购买技术和机器设备，从来没有出现过拖欠资金的事情发生过。

所以这也是一种国家信誉。